这条电动道路在您开车时为您的车充电

在瑞典隆德市中心附近的一条街道上，这座城市很快将开始安装新型电动道路的第一次真实演示。沿着一公里长的公交车道延伸，电动轨道将连接一个可以安装在任何电动车辆中的附件，从而可以在驾驶时为电池充电。

“这开始八年前，当我想买一辆电动车，我认为范围过短，”丹Zethraeus，首席执行官和创始人说Elonroad，开发该技术的公司。(他们说，这个名字与埃隆马斯克没有任何关系。)电动汽车的范围不断改进 - 许多汽车现在可以在他们需要插入之前行驶超过200英里。但是，有理由说它仍然有意义避免传统的充电器。

一个原因是电池本身：如果汽车，卡车和公共汽车在开车时可以通电，电池可以更小。这意味着在一个可能污染环境的过程中开采更少的锂和其他材料，正如在中国的一个河流被附近的矿井中毒的西藏村庄所发生的那样。“我们用于电池的材料越少越好，”他说。该公司与隆德大学的研究人员一起估计，电力道路基础设施将使电池的体积减小80%。

较小的电池也会使电动车更便宜，因为电池是车辆中最昂贵的部分。电池成本已经下降了一个估计，到2022年拥有一辆电动汽车将像化石动力汽车一样便宜。但缩小电池会放大这种效果。

电动道路或停车场中的相同技术也可以与自动车辆无缝连接，自动车辆不能轻易插入充电器。在高速公路上，他们可以为电动半卡车供电，否则可能需要很长时间才能充电。在拥挤的城市，他们可以消除充电站占用空间的需要，并使没有车道的人更容易拥有电动汽车。Zethraeus说，在中国和印度尤其如此。“他们没有空间让汽车静止不动并充电。”

当然，转向这种类型的基础设施将是一项艰巨的任务。他们需要连接到电源线。但该公司辩称，导轨本身相对容易安装，因为它们可以添加在沥青顶部，而不是更换道路。它们也不需要安装在每条道路上，因为汽车或卡车可以在主要道路上充电，然后使用存储在电池中的电力更远。“如果[一辆汽车]在我们的电动道路上行驶一公里，它可以在我们的道路上行驶的能量上行驶两公里，”他说。“所以它总共行驶了三公里。但你只需支付一公里的[安装]。“在隆德，该公司已经计算出，如果只有主要道路通电，所有的城市公交车都可以运行，因为所有的公共汽车都采用这条路线。可以为公共汽车或卡车充电的架空电线- 道路上的轨道可以与任何具有附件的车辆一起工作以接触轨道并激活它。

该市将于2020年开始建设示范道路的第一段。

标签： 电动道路