2020款雪佛兰Corvette Stingray期待已久的中置发动机Corvette
是的，伙计们，就是这样。这是2020款雪佛兰Corvette Stingray，又名C8。您可能会将其视为神秘的，神奇的，期待已久的中置发动机Corvette。当然，围绕这款新车的大部分谈话将集中在发动机位于其底盘内的位置，但这只是美国最具代表性的跑车之一的近乎重塑的开始。'Vette一直有超级跑车的愿望。现在，这是对欧洲和日本提供的最好的合法威胁。
我们将从明显的开始：引擎本身。欢迎使用新款LT2。它仍然是6.2升的V8发动机，至少在这种初始风味中，它避免了强制感应。然而，基础C7的扭矩为455马力，扭矩为460磅 - 英尺，这款新车的功率为495马力和470磅 - 英尺 - 或者至少可以选配性能排气。没有所述排气，输出数量分别降至490和465。干式油底壳润滑是标准配置，意味着更小的油底壳和轨道上更稳定的油压。那个较小的油底壳位于发动机舱的较低位置，看起来它为那里的增压器腾出了空间。
然而，更大的变化是与之相关的。2020款Corvette将首次采用Tremec的八速双离合变速器。好消息是，这意味着不再需要自动清空。坏消息?没有更多的三踏板手动变速箱。是的，我对此也有不同的感受，但是在性能方面，毫无疑问DCT更快。多快?新款C8的0-60英里/小时的时间不到3秒。雪佛兰尚未引用准确的时间，但考虑到即将离任的ZR1需要755马力才能在2.8秒内完成，这真是令人印象深刻。
但当然不仅仅是关于加速。如果缺少操控性，新款Corvette将不会真正被视为超级跑车战斗机，而这正是运行V8船中的主要原因。将汽车最重的部分移到中间位置可以从根本上更好地转弯，而新的，更硬的底盘和改进的悬架也是至关重要的。
所有Corvette都将采用线圈悬挂，而那些选择Z51性能套件的人则还可以使用可调弹簧支架。这意味着可调节的悬架刚度和行驶高度 - 只要你不介意小转弯。对于那些喜欢悬挂按钮的人来说，只需按一下按钮即可进行调整，还可以使用Magnetic Ride Control 4.0，以及全新的GPS启用式提升功能。这是正确的，汽车可以被编程为自动抬起它的鼻子，比如靠近你的车道或杂货店的那个讨厌的减速带。
这确实是一辆可以去杂货店买的车。雪佛兰承诺为后备箱中的两套高尔夫球杆留出空间，而鼻子上的气泡足以容纳TSA批准的随身携带的笔记本电脑包。最重要的是，后部有空间可以安装可拆卸的车顶板。是的，C8仍然是一个targa，这让我感到温暖。还兴奋吗?谈论潜在的电气化Corvette来。