布加迪在最新的超级跑车上扩大了3D打印的使用范围

布加迪正利用3D打印为其一系列小批量模型(该公司称为“一次性”汽车)构造零件。这家汽车制造商几年前首次使用3D打印的钛制制动钳对水域进行了测试。该卡尺最终比普通的铝制卡尺轻40%，并且能够承受高达2,000华氏度的温度。

现在，布加迪正在将3D打印的应用扩展到其超级跑车的更多组件。这家汽车制造商周三宣布，它现在还在3D打印小批量Chirons排气系统的隔热板，例如最近推出的Sport，Super Sport 300+和Pur Sport以及一次性车如La Voiture Noire，Divo和Centodieci。

每一个都是独特的，并且像制动钳一样，新的排气隔热板具有重量和强度方面的优势。例如，Chiron Super Sport 300+上的隔热板大约为19英寸宽，8.7英寸长，5.0英寸高，由钛制成，重量仅为4.0磅，比常规设备的重量轻约2.6磅。凯龙

这是通过形成空心部分并改变钛的厚度来实现的，在某些点上它的厚度可降至0.4毫米，所有这些都可以通过3D打印实现。组成该组件的是四个400瓦激光器，它们可以将大约4,200个堆叠的钛粉层融合在一起。

布加迪车身开发主管Nils Weimann表示：“多层结构中的最小材料厚度是通过其所谓的晶格结构实现的，在该结构中，空腔中充满了许多花丝支柱。”

然而，该组件仍然能够承受高达1200华氏度的温度。强大的耐热性是由于最靠近排气口的部分具有额外的隔热厚度。

超级汽车领域的一些汽车制造商正在将3D打印提升到更加极端的水平。我们谈论的是的Czinger，该公司的21C几乎对其包装的每个金属组件都依赖3D打印。

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