梅赛德斯EQ现在就像梅赛德斯奔驰AMG一样拥有自己的品牌

在奔驰EQS不是德国汽车制造商的第一个纯电动汽车-那荣誉属于EQC交叉。然而，这是基于该汽车制造商的新型可扩展专用电动汽车架构平台建造的首款梅赛德斯汽车，以及首款将在销售的EQ车型。展望未来，EQS轿车将与SUV车型和较小的EQE轿车一起加入。

随着梅赛德斯继续扩大其电动产品线，它现在将EQ视为专用的子品牌，与梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫品牌相似，这表明德国汽车制造商有志成为世界领先的电动汽车制造商之一。

电动汽车架构副总裁Christoph Starzynski解释说：“ Mercedes-EQ不仅仅是通过使用电动动力总成等新技术来扩展梅赛德斯-奔驰的传统美德，例如安全性，责任感，完美性和魅力。”

“但是，智力和情感之间的系也牢固地固定在Mercedes-EQ中。我们希望陪伴客户进入一个新的可能性世界。这还包括软件更新和空中新车功能(OTA)的激活。此外，我们的可持续发展方法是整体的。通过这种方式，我们为减少二氧化碳排放量做出了积极的贡献，并凭借《 2039年野心》为未来实现碳中和的流动性铺平了道路。”

梅赛德斯已经在开发另一个称为模块化架构(MMA)的电动平台，它将支撑紧凑型和中型电动汽车。在这个新平台上构建的第一个模型将于2025年推出，以完善EQ系列。凭借其空气动力学特性和高密度电池，梅赛德斯EQS一次充电可提供WLTP估计的续航里程为770公里(478英里)。对于大型豪华电动轿车而言，这令人印象深刻，但Starzynski暗示梅赛德斯的电池技术尚未达到其极限。

去年，梅赛德斯宣布与一级方程式发动机制造商高性能动力总成公司合作开发EQXX，这是一种电动概念车，其续航里程至少为750英里。他说：“不，它并没有在770公里处停止。我们已经宣布了Vision EQXX技术计划的下一步。我们的开发部门的任务是扩大范围和效率的界限。”他补充说，EQXX的创新将被带入量产车。

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