丰田汽车在今年夏天做出了重大决定

不久前，汽车制造商面临一个艰难的选择：与加利福尼亚州或政府一道制定未来的排放标准。作为环境立法的长期拥护者和潮流引领者的加利福尼亚，多年来一直在努力制定自己的法规。但这一次有所不同，因为州长加文·纽瑟姆(Gavin Newsom)签署了一项行政命令，禁止在2035年以后销售新型ICE引擎汽车。邦政府和EPA誓言要以自己的一套更为宽松的规定来与之抗争。汽车制造商不得不选择双方。

福特，本田，宝马，大众和沃尔沃都站在加利福尼亚的一边。对冲他们的赌注将连任，通用汽车，菲亚特·克莱斯勒(现为斯泰兰蒂斯)，丰田以及其他10家规模较小的汽车制造商与美储站在一起。宣誓就职仅几周后，通用汽车就致力于全电动汽车的未来，FCA成为Stellantis，其欧洲首席执行官发誓要制造更多的电动汽车。但是丰田呢?

值得一提的是，丰田章男(Akio Toyoda)的记录表明他不是电动车迷。事实证明，该公司的投资者对他的做法不满意，并要求做出改变。

路透社报道，丰田汽车刚刚承诺“将通过我们的公司和行业协会审查公共政策参与活动，以确认它们与《巴黎协定》的长期目标相一致。” 投资者不仅担心电动汽车的未来，而且还担心激进主义者的压力，导致宣传不佳。这么说吧：四个总资产达2350亿美元的投资基金正在推动丰田汽车在6月的年度股东大会之前结束游说活动，以反对国际社会为遏制全球变暖所做的努力。

上周，丰田汽车确认即将推出全电动皮卡车并非偶然。下一代丰田Tacoma和Tundra是否可以提供BEV变体?是的。即将于2022年开始生产的bZ4X跨界概念车无疑是朝着正确方向迈出的又一步，但投资者希望有更多东西：丰田坚定的停止破坏气候行动的承诺。

如果没有，一家基金表示将考虑出售其在丰田的股份。丰田汽车表示，将需要更多时间来回应该基金的计划，但是毫无疑问，六月的会议将非常有趣。

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