到2040年所有本田汽车将实现电动化

在杀死了Clarity Electric之后，本田不再在市场提供电动汽车。可爱的Honda-e最近获得了“世界年度最佳城市汽车”奖，但可悲的是，这款车也不打算到达这里。本田现在为的电气化计划设定了更大的目标，宣布到2040年其销售的100%将来自电动汽车。这一消息是在众多汽车制造商宣布他们的计划到某一年使用全电动汽车之后发布的。捷豹(Jaguar)表示到2025年将成为全电动品牌，而凯迪拉克(Cadillac)宣布了2030年的类似计划。

说到凯迪拉克，通用汽车将在本田的零排放未来中扮演重要角色。本田将借鉴通用汽车的Ultium电池组架构，在本世纪下半年开始发布新的e：Architecture 。通用汽车将帮助本田开发两款大型电动汽车，其中一款将以本田品牌出售，而另一款将佩戴Ac歌(Acura)徽章。到本世纪末，也许我们会看到电动Honda Pilot或Acura MDX。

这两款车型都将作为2024年款车型进入北美市场。本田版本将来自通用汽车在墨西哥生产雪佛兰开拓者和春分的同一家工厂。ura歌将与田纳西州即将推出的凯迪拉克Lyriq一同建造。如果这些型号使用与Lyriq相同的动力总成，那么我们可以期望100千瓦时的电池组以340马力和325 lb-ft的扭矩驱动后部电动机，从而实现300英里的预计行驶距离。

在本田达到100%的电动销量之前，它在2040年之前设定了较小的目标。这家汽车制造商的目标是到2030年实现40%的电动销售，到2035年实现80%的销售。除电池电动汽车(BEV)外，本田还将继续提供燃料电池电动汽车(FCEV)。

本田独立于与通用汽车的伙伴关系，设定了一个目标，即在本十年的下半年之前在其EV车型上提供固态电池。这种先进的电池技术可以提高容量并降低生产成本。本田的零排放公告还增加了安全性。

该公司计划到2030年在其本田传感安全套件中增加全向ADAS(先进的驾驶员辅助系统)。该技术将实现3级自动驾驶，就像本田在市场Legend轿车上提供的一样。本田希望到2050年在其全球产品中实现零汽车和摩托车碰撞死亡人数。

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