捷豹的宝马竞争梦想正式结束

去年2月，捷豹在一次出乎意料的宣布中宣布，到2025年，捷豹汽车将成为全电动汽车制造商，这是新任命的首席执行官蒂埃里·博洛尔(Thierry Bollore)大胆的“重新构想”计划的一部分。该公司一直在开发纯电池的下一代XJ轿车，但Bollore在意识到它不会盈利后于很晚才取消了它。捷豹目前的轿车均未通电。Bollore采取了一系列主要的削减成本措施，以在2024年之前恢复盈利，但这一切都是有代价的：所谓的“英国宝马”梦想已经结束。

《汽车新闻》采访了捷豹路虎的一名前雇员，一位不愿透露姓名的人说，该公司以前的做法是一个巨大的错误。

他们说：“如果您认为您可以与年销售额70万的宝马3系，梅赛德斯C级或奥迪A4竞争，那您就不可能。您正在追逐一辆失控的火车，”他们说。这位人士说，通过追逐德国人，捷豹路虎“使调色板过于复杂”，因为它推出了在内部与陆虎队竞争的美洲虎。

在捷豹F-佩斯兑路虎舌前音就是一个例子。两款豪华紧凑型跨界SUV共享一个平台和许多其他组件。捷豹将变得更加独特，而陆虎将成为量产品牌。该策略的一部分涉及捷豹拥有自己的定制平台，用于新电动汽车，这些平台将直接与宾利和劳斯莱斯竞争。一些行业分析家并不认为Jaguar需要自己独特的EV架构，Bollore声称这将帮助Jaguar获得独家经营权。

上市的一个原因是Jaguar可能在以后出售，但这纯粹是猜测。但是在接下来的几年中，陆虎出于一个关键原因需要捷豹：排放标准。Land Rover仅靠电池电动和插电式混合动力SUV组成的阵容无法独自达到严格的新标准。捷豹在四年后改用纯电动车，为路虎提供了很大的呼吸空间。

捷豹路虎认为，到2030年，其阵容中至少有40%(即陆虎)仍将配备内燃机。捷豹永远不会成为宝马竞争对手以前的首席执行官拉尔夫·斯佩斯(Ralf Speth)梦dream以求的东西，但现在它有机会重塑自己，迈向新的电气化时代。

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