雪佛兰Camaro已经有最近一个艰难的时间
2021-05-14 15:14:36
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导读 在雪佛兰Camaro已经有最近一个艰难的时间。在持续的肌肉车战中，其销量仍然落后于福特野马和道奇挑战者，排在第三位，销量继续下滑。最近，
在雪佛兰Camaro已经有最近一个艰难的时间。在持续的肌肉车战中，其销量仍然落后于福特野马和道奇挑战者，排在第三位，销量继续下滑。最近，它已成为半导体芯片短缺危机的另一个受害者。3月中旬，密歇根州兰辛大河装配厂的生产被迫停产，但上月下旬又重新开始生产。不幸的是，它并没有持续很长时间。
CBS新闻联属机构WLNS 6位于密歇根州兰辛市，报道该工厂从5月10日至6月28日再次闲置。除了作为Camaro的住所外，LGR还建造了Chevy Malibu，凯迪拉克CT4和CT5。
除非通用汽车突然收到大量的芯片出货，否则直到下个月底，所有这些车辆都不会下线。这种全国性的芯片短缺也影响了野马，该野马在底特律附近的Flat Rock组装厂向南建造了几个小时。该工厂自5月3日以来一直处于闲置状态，但计划于下周重新上线。手指交叉。
据报道，通用汽车将在2026年之前保持当前的第六代Camaro的生产。这是任何人的猜测，但是该汽车制造商最近取笑了一个可能是基于灵活的Ultium架构的全电动Camaro的形象。
沿着这条路线走是有意义的，因为福特很可能对野马也这样做。野马Mach-E就是证明。现在拥有道奇和所有其他FCA品牌的Stellantis也有望为未来的Challengers和Chargers追求电气化，但目前其两个底特律竞争对手比他们更进一步。
卡玛洛装配线的空转不会对经销商造成太大的困扰，因为它们更渴望像西尔弗拉多(Silverado)这样的卡车。汽车制造商被迫为更赚钱和更受欢迎的车型节省芯片供应，而雪佛兰的Silverados销量要比Camaros贵得多。
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