倍耐力轮胎采用了最先进的技术

就像汽车在虚拟风洞中消磨时间一样，轮胎在虚拟滑水运动中也消磨时间。倍耐力(Pirelli)是各种快速，功能强大的车辆轮胎的制造商，推出了第三代Scorpion AS Plus 3，不仅保证了更好的胎面磨损，而且还提高了行驶里程。这家总部位于米兰的公司是全球第七大轮胎生产商，但其在大多数超级跑车上供应备胎的声誉早于此。

与这些跑车上的P-Zeros不同，倍耐力Scorpion轮胎的配件包括SUV，CUV和皮卡车，它们“在所有天气条件下都希望让您安心”。AS代表所有季节，并提供70,000英里有限的跑步鞋保修。新轮胎有17到22英寸的37种尺寸可供选择。主要装备包括吉普大切诺基，本田CR-V，丰田汉兰达，福特F-150和起亚索兰托。

我们询问了该公司在过去十年中跑车轮胎和SUV轮胎之间的制造比例的变化，但它只是说“它遵循了很多有关进化型汽车的行业信息”。而且，“消费者对汽车，跨界车，SUV和皮卡车的需求总会发生变化，这些变化与许多因素有关，包括汽油价格和轮胎行业的周期性。”

为了达到70,000英里的使用寿命，倍耐力创造了新的橡胶混合物，并重新设计了胎面花纹。它具有“特定的刀槽花纹分布”，使轮胎具有更均匀的刚度。倍耐力说，它的磨损也更均匀。这些新化合物还能在保持轮胎性能的同时扩展轮胎的工作温度范围。

四平是在轮胎上切开狭缝以通过在雪天或冰天条件下留出更多空间使降水离开的方法来提高牵引力的过程。它还有助于温度控制。轮胎店有时会将其添加到您的新轮胎中，但是许多制造商现在正在工厂中进行生产。倍耐力会做3D刀槽花纹，这有些不同。

倍耐力代表说：“由于其形状(看起来像“钻石”)，3D刀槽花纹增加了轮胎的刚度，并有助于制动，而不会影响雪地牵引等物品所需的胎面活动性。

也许关于这种新轮胎的最酷的事情是，它实际上是在公司将其投放汽车之前进行设计和测试的。倍耐力的工程师使用了可以在不同条件下模拟轮胎的程序，这使该公司能够完善模具和胎面设计并提高行驶里程。新系统还节省了时间。

“去年2月，我们在米兰的研发部门启用了全新的模拟器。借助这一先进技术，由于道路和赛车运动，新轮胎的平均开发时间减少了30%。更快地评估为不同车型生产的虚拟原型。”倍耐力说。

它使用专有软件(一个严密保护的秘密)，而不是我们可能听说过的东西。

倍耐力说：“新的模拟器使快速修改不同的开发参数成为可能，从而使倍耐力与世界汽车制造商之间的数字信息交换更加迅速。” “而且这种模拟器的使用意味着，按照倍耐力的可持续发展精神，减少了制造的实际物理原型的数量，从而减少了轮胎开发过程中产生的物理废物，从而使环境受益。”

倍耐力的下一步是其专门为北美市场开发的Plus系列轮胎的更多消息。它说它将在未来几个月内获得更多的信息。

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