双涡轮增压兰博基尼AventadorSVJ是一款2000马力的异国情调

Underground Racing 可能在最近的 TX2K 活动中被 AMS Performance严重抢了风头，但它的双涡轮增压转换仍然吸引了很多客户。这家改装公司专门生产兰博基尼和奥迪 R8 的超快速度，并且长期以来一直在为这些异国情调配备涡轮增压器。早在 2012 年，我们就介绍了该公司在兰博基尼 Aventador上进行的 1,200 马力转换，但现在调谐器已提升到一个新的水平，成为第一个将一对涡轮增压器捆绑到 500,000 美元的兰博基尼 Aventador SVJ 的公司。

仅生产了 900 辆，这是一项了不起的成就，团队从汽车中提取的动力也是如此。

正如您从上面的视频中看到的那样，这东西并没有四处飘荡，而且听起来绝对很棒，这在一定程度上要归功于钛感应和排气管。我们很快就会了解功率数据，但首先是一些组件规格。这辆车配备了 JRR MoTeC M1 ECU，该 ECU 具有 Underground Racing 的专有 Aventador 固件，可满足所有调整要求。在六角形引擎盖下是一个完整的发动机，带有钢坯连杆和定制的锻造活塞。

变速箱也得到了加强，带有钢坯下降齿轮和钢坯输入和输出轴的完整钢坯 1-7 档齿轮设置。前后螺旋差速器现在也是钢坯件以应对额外的压力，定制进气口和下流道也是如此。

由于增加了 Precision Turbo & Engine 的镜坯涡轮增压器，Aventador SVJ 不再“仅”产生 759 马力和 537 磅英尺的扭矩。相反，它现在在车轮上产生了惊人的 1,600 马力(没有提供扭矩数据)。正如 UR 所说，这只是触及这辆车的功能的表面，如果车主 (Chris Tawil) 从当前的定制离合器和安装在车身上的钢坯飞轮升级并选择 UR 的赛车规格离合器，它将安全地产生超过 2,000 轮马力。最好的部分是?Aerodinamica Lamborghini Attiva 主动式气动系统仍然功能齐全。AMS 可能保持着记录，但 UR 仍然是兰博基尼世界第一的王者。

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