现代卡车更大更好但更危险购买它们的数量惊人地多

欧洲人不仅喜欢卡车，而且我们购买它们的数量惊人地多。事实上，每五辆新车中就有一辆是皮卡。福特 F 系列继续在销售排行榜上占据主导地位，但雪佛兰 Silverado和 Ram 的皮卡也不甘落后。虽然皮卡的多功能性、越野能力和激进的外观是一个成功的秘诀，但消费者报告 (CR) 发布的新研究发现了一个潜在的致命缺点。卡车的尺寸越来越大，这使得它们在发生碰撞时对小型汽车的驾驶员和行人的危害越来越大。

CR 提到了去年发生的一起事件，当时2020 年吉普角斗士的司机在新泽西撞死了一名名叫伊娃·巴尔扎的老妇人。她的女儿 Mary Barcza 认为，如果她的母亲被一辆较小的车辆撞到，她的生还机会会更大。Mary Barcza 现在正与一个名为 Families for Safe Streets 的组织合作，目的是降低城市速度限制，并让大型车辆要求贴上警告标签，提醒潜在车主注意他们的危险。根据 CR 对现代卡车是否对其他道路使用者更危险的研究，Barcza 似乎有道理。

凭借高大的引擎盖，卡车的前盲点比小型汽车大得多。在 1990 年至 2019 年间记录的 931 起“正面”死亡事故中，80% 涉及卡车、SUV 或货车。CR 的分析表明，自 2000 年以来，客车的引擎盖高度增加了 11%。一些卡车有正面比某些轿车长 11 英尺的盲点。在 2000 年至 2018 年之间，皮卡的重量增加了 24%。福特 F-250重型发动机罩的前缘离地面 55 英寸，这使它与某些轿车的车顶高度一样高轿车 坚固的车身框架设计和高大的引擎盖可能使这些车辆对我们有吸引力，但它们也给其他道路使用者带来了更大的风险。

CR 发现皮卡——尤其是入门级车型——获得关键标准安全功能(如自动紧急制动和盲点监控)的可能性更小，尽管卡车实际上更需要它们. 较轻的车辆更灵活，因此首先更容易避免碰撞。今年早些时候的一项研究表明，女性发生车祸的风险也更高，因为她们倾向于选择更紧凑的车辆，而更多的男性驾驶卡车。

虽然我们预计两厢车的销量不会在 CR 的调查结果后突然飙升，但一个好的起点是汽车制造商为卡车配备现有技术，使它们对其他道路使用者更安全。

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