保时捷Taycan获得令人惊叹的911GT3RS车身套件

不经常讨论的电动汽车的一个方面是缺乏售后调整的可能性。显然，您不能只是将增压器固定在电机上然后就收工了。并且由于再生制动，升级制动器并非易事。事实上，你唯一能做的明智的改变就是轮胎，即使这样也会对范围产生巨大影响。

并不是说电动汽车需要性能升级。的保时捷Taycan涡轮提供高达750马力和扭矩774从一个转磅-英尺，这导致0到60英里的时间为2.6秒。这种加速在身体上很不舒服，所以速度不是问题。

但是，如果您想让您的 Taycan 从人群中脱颖而出，您会怎么做?

Avante Design 给出了答案。这与负责新BMW M4上较不激进的肾形格栅和Toyota GR Supra的宽体套件的调音室相同。

Taycan 是一辆漂亮的车，但保时捷不能添加任何不必要的机翼、照明弹或扰流板，以使车身尽可能地滑。但没有什么能阻止业主在购买后附上它们。

Avante Design 表示 Taycan 套件的灵感来自911 GT3 RS。因此，它用更多的进气口和更宽的挡泥板取代了前保险杠。悬架也被取消，使汽车更具侵略性。

在真正的 GT 汽车时尚中，这款 Taycan 具有固定的尾翼。标准车的后部相当简约，最有趣的设计特点是一个 LED 灯带，它沿着汽车的宽度延伸。Avante Design 增加了新的散热片、唇形扰流板和大型扩散器。Avante Design 还提供了一个低调的套件，前保险杠不太好斗，后扰流板更微妙。

毫无疑问，这些套件提供了更多的视觉效果，但我们想知道这些新增功能会对 Taycan 的范围产生什么影响。固定后翼看起来很酷，但它们并不以空气动力学效率而闻名。这就是为什么当您进入最高速度模式时，布加迪威龙的尾翼完全消失的原因。值得一提的是，Avante Design 并不是唯一一家为 Taycan 提供车身套件的调音公司。这两个生动的赛车和Mansory为最近推出了保时捷的首款纯电动车套件。

随着 EV 足迹的增加，我们期待看到更多车身套件。特斯拉 Model S 当然可以采用一些更具运动感的设计功能。

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