GMC回答了最大的悍马电动汽车问题
在第一版本GMC悍马EV卡车是由于在2022年的秋天到达谁想要的第一版SUV将不得不等待两年。GMC为何决定先推出卡车车身款式?将卡车和 SUV 一起展示不是明智之举吗?理论上，也许，但事实并非如此。
Hummer EV 的首席外观设计师 John Mack 在接受 Muscle Cars and Trucks 采访时承认，卡车的广泛吸引力是主要的决定因素。“我认为卡车的能力方面，卡车通常是皮卡和 SUV 之间更具越野性的变体……这样做是为了获得最初的能力。” 喜欢卡车，简单明了。
GMC 还想证明它可以打造一款硬核纯电动卡车，并成为第一个这样做的传统品牌。让我们面对现实吧，特斯拉 Cybertruck 并不适合所有人，Rivian R1T 更像是一款生活方式卡车，而福特 Lightning 是在悍马之后推出的(尽管它更早开始销售)。与此同时，GMC 从事卡车业务已有一个多世纪的历史。
重要的是要提醒大家两个第一版之间的显着功率差异。卡车具有 1,000 马力和 11,500 lb-ft 的车轮扭矩，而 SUV 具有仍然令人印象深刻的 830 马力和相同的扭矩。为什么HP低?因为 SUV 的轴距比卡车短，因此电池组的空间更小。
不用说，这两款车都很大而且很重。特别是卡车的重量超过 9,000 磅。出于安全考虑，这可能会引起关注。在，持有普通驾照驾驶重量低于 10,000 磅的卡车是合法的。悍马电动卡车非常接近这个数字，安全倡导者也注意到了这一点。
例如，在涉及一辆 9,046 磅重的卡车撞上传统公路车辆的事故中会发生什么?如果那辆车是马自达 MX-5 Miata 呢?这不会是一个漂亮的景象，但 GMC 坚持认为悍马符合或超过所有联邦安全标准。
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