保时捷911变成了830马力的959越野车

早在二月份，我们就首次报道了基于保时捷 911的现代保时捷 959的细节。当时，我们知道 Uwe Gemballa 的儿子 Marc Phillipp Gemballa 将领导最初称为沙盒项目的项目。不久后，车子漏水了。

好吧，关于这款可量产的越野超级跑车的所有谣言现在都可以平息了。火星人已经展现了它所有的荣耀。据说从巴黎达喀尔拉力赛时代汲取灵感，Marsien 旨在为公路和越野提供轰动的驾驶体验。它被描述为创造了一个全新的超级跑车细分市场，我们不打算对此进行辩论。

开发合作伙伴确保机械上，Marsien 是一股力量。其中包括排气专家 Akrapovic、保时捷发动机大师 RUF 汽车和 KW 汽车悬架。具体的基础车是保时捷 911 (992) Turbo S。“Marsien”这个名字来自法语单词“Martian”或“from Mars”。该团队在阿联酋的 Al Faya 沙漠中测试了火星人，那里的沙子让他们想起了类似于红色星球的环境。

在美学上，它是相当特别的。Marsien 拥有全碳纤维车身，其设计由保时捷 908 设计研究的创造者 Alan Derosier 设计。线条流畅而永恒。

环绕式尾翼是最独特的造型特征之一，完全水平的尾灯元件也是如此。客户可以订购完全暴露的碳纤维车身，否则采用三层珍珠白漆完成。目前，Marsien 正在获得道路使用许可，以确保它通过所需的碰撞测试。

Marsien 由 RUF 的双涡轮增压六缸发动机提供动力，可提供 750 马力和高达 686 lb-ft 的扭矩，但第二级功率升级可释放高达 830 马力。这个巨大的动力装置与保时捷双离合变速器配对，Marsien 能够在短短 2.6 秒内达到 62 英里/小时。

Marsien 进行了多项改进，使其能够应对极端条件，使其在设计上表现出色。例如，中央散热器的气流已重新定向，以防止发动机过热。使用了针对多尘条件进行了优化的特殊空气过滤器插件。甚至加长的传动轴也通过保时捷 Cayenne 的接头得到加强。

尽管沙漠中没有高大的建筑来放大发动机的回声，但Akrapovic设计了钛合金排气系统，无论如何都可以带来特殊的声音体验。

自然，越野短途旅行将需要显着增强的悬架。与 KW Automotive 合作，这些变化包括带有实心活塞阻尼器的新型双横臂前悬架。可调节的行驶高度系统可以将离地间隙增加到类似斯巴鲁的 250 毫米(超过 9.8 英寸)。动态阻尼控制 (DDC) 系统到位，阻尼力可以在短短 20 毫秒内调整，具体取决于正在穿越的雪路、沙路还是土路。与普通 911 不同的是，这款 911 还具有碎石、沙地、雪地和泥地驾驶模式。

提供两种车轮和轮胎组，其中越野组为 19 英寸前轮、20 英寸后锻造铝轮毂和全地形轮胎。公路套件由 20 英寸和 21 英寸锻造铝轮毂和米其林超高性能轮胎组成。

机舱显然源自公路行驶的 911，但有几个重要的变化。它采用全皮革或 Alcantara 面料，以及灵感来自 Carrera GT 的升降式中控台。

Marsien 将仅生产 40 辆样车，并且已经占小批量生产的一半以上。除了保时捷 992 Turbo S 基础车辆的成本外，改装价格从 495,000 欧元(约合 585,322 美元)开始，不包括运费、任何选项、税费和关税。

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