一辆1972年的兰博基尼MiuraSVJ仅有的三辆中的一辆

一辆 1972 年的兰博基尼 Miura SVJ——仅有的三辆中的一辆——正在通过经典汽车公司 Kidston 出售。SVJ 的故事始于 1970 年的 Jota(“J”的西班牙语发音)原型，这是兰博基尼试车手 Bob Wallace 开发的Miura SV的更硬核版本，着眼于赛车运动，特别是 FIA 附录 J 类别。不过，这不是兰博基尼当时感兴趣的东西。Jota 被出售并最终在交付给买方之前在一次碰撞中被毁坏。

然而，Jota 的消息传开了，兰博基尼的客户开始为他们自己的版本纠缠这家汽车制造商，这就是 Miura SVJ 的诞生方式。SVJ 升级了化油器、燃油泵和排气管，加上更低的行驶高度、下巴扰流板和行车灯。几年前，SVJ 的名字被重新命名为限量版 Aventador，它本身被兰博的最后一款非电气化 V-12 量产车Aventador Ultimae接替。

至于 Miura SVJ，三辆汽车中的第一辆去了国王，第二辆去了海地酒店经营者 Albert Silvera，而这辆 SVJ 最终建造的汽车去了房地产开发商 Paul Ferrandi。

被称为“科西嘉​​汽车”，因为它的车主在巴黎和科西嘉之间度过了他的时间，这辆车的底盘编号为 5090，并涂有名为 Rosso Granada 的深红色油漆。多年来，这辆车多次易手，有一次被重新粉刷成银灰色。2010 年，Kidston 监督了 Miura SVJ 的购买，以及使其恢复到接近出厂状态的修复工作。这辆车现在的里程表上有 12,168 英里。

Kidston 没有列出价格，但它非常属于“如果你要问，你买不起”的类别。低里程 1972 Miura SV 去年以320 万美元的要价挂牌出售，但兰博基尼制造了其中的 150 辆，这使得 SV 与 SVJ 相比非常普遍。

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