这意味着最实惠的Model3在过去100天内价格上涨了8%

早在 2016 年，当 Model 3 首次亮相时，它就被吹捧为入门级电动轿车，售价低至 35,000 美元。对于当时的电动汽车来说，这是一个低得惊人的价格，尤其是具有 Model 3 的尺寸和功能的电动汽车。快进五年，您现在可以买到的最便宜的Model 3是 39,990 美元的 Standard Range Plus。但是，您只需将同一型号的价格退回几个月即可降低 3,000 美元，这意味着最实惠的 Model 3 在过去 100 天内价格上涨了 8%。

当然，您会说，公司不断提高价格的策略背后有一个很好的理由，虽然我们确信有，但特斯拉并不打算与世界其他地方分享它。可能有几种解释，甚至可能是其中几种解释的组合。

一方面，我们知道汽车行业面临原材料和组件短缺的问题，这意味着它们要么变得不可用，要么价格也上涨了。特斯拉以试图将尽可能多的生产过程保留在内部而闻名——这种情况证明这样做是正确的——但它不可能全面处理每个生产阶段，这意味着它不能幸免.

另一方面，这可能是对 Model 3 和Model Y需求非常强劲的市场的自然回应。特斯拉已经售罄了第二季度的全部产量，还剩下近一半。因此，即使很多人不同意这种做法，从商业角度来看，尝试利用高需求也是有意义的。

特斯拉逐渐放弃 3.5 万美元的承诺这一事实表明，它只不过是一条营销路线，旨在表明该公司也有能力威胁主流细分市场，而不仅仅是高端细分市场。而且由于大多数人似乎更喜欢更高版本的 3，这也恰好是让特斯拉赚更多钱的那些，因此摆脱入门级版本是一个容易做出的决定，即使有些人可能认为它是违背承诺。

好吧，这里真正的问题是这一切将在何时何地停止?一旦公司开设更多工厂并设法将供应提高到需求水平，我们可以预期价格会稳定下来——如果你是那种喜欢以空气为食的人，甚至可能会下降。然而，只有当价格上涨背后的原因是我们提到的两个中的后者时，这才是正确的。如果是前者，那么它真的不在特斯拉的掌控之中，预测会发生什么变得更加困难和投机。

不过，我们所知道的是，如果您现在想在购买特斯拉 Model 3 或 Model Y 并在第三季度某个时候交付，显然(除非您是综合格斗选手)，这就是您的选择必须支付：Model 3 Standard Range Plus，39,990 美元;, 48,990 美元;Model 3 性能，56,990 美元;Y 型远程全轮驱动，51,990 美元;Y 型性能，60,990 美元。

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