福特在MachE中重现110年历史的洲际比赛

为了证明电动汽车作为可以完成公路旅行的家用车的有效性，并为了向最初由亨利福特本人举办的 110 年历史的比赛致敬，福特刚刚在野马完成了 6,500 英里的旅程马赫-E。受到比炮弹跑早半个多世纪的原始横贯海洋比赛的启发，亨利福特在第一场横贯公路比赛中参加了两辆 T 型车，现代休闲运动见证了 Blue Oval 的电动 SUV 解决其迄今为止最艰难的挑战。

1909 年，T 型车用了 23 天，行驶了 4,106 英里才到达西雅图世界博览会。Mach-E 成功地行驶了比这多 50% 的距离，但团队花了大约 50 天的时间才能完成这一壮举。

“在Model T为大众带来机动性的一个多世纪之后，Mustang Mach-E 正在为全电动汽车注入刺激和激情，”福特电动汽车全球品牌总监 Jason Castriota 在旅途前表示。“Ocean to Ocean Reimagined 有助于增强人们对 Mustang Mach-E 及其功能的认识。我们希望这次从海岸到海岸的旅程——就像亨利福特于 1909 年委托的原始海洋到海洋比赛一样——成为真正独一无二的，福特和野马故事中令人振奋和有趣的一章。”

在这次现代尝试中，T 型车的再现带领团队离开了纽约市的曼哈顿经典汽车俱乐部，并护送他们到达西海岸的终点线。

但是人们不得不想知道，需要定期充电的现代电动汽车面临着什么问题。尽管福特创造了单次充电840 英里的记录，但续航里程更长的 Mach-E 在充满电的情况下将行驶约 300 英里。如果我们将总行程除以该平均值，那么 Mach-E 将需要大约 22 次“加油”。98.8 千瓦时的增程电池将在 45 分钟内从 10% 充电到 80%，这仍然意味着在这段距离内充电需要花费大量时间。

正如您所料，评论范围从“恭喜”和“做得好”到“停止称其为野马”和“特斯拉更好”。有人问是否会有一部关于这一壮举的迷你纪录片，福特回答说：“你永远不知道!” 因此，我们可能对此有所期待。

这一切都是100年前发生的事情的重演。无马马车出现，公众警惕，汽车制造商不得不拉这样的噱头才能让他们上车。希望像这样的事件对电动汽车也能起到同样的作用。

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