兰博基尼HuracanSTO圈速没有我们预期的那么快

对大多数人来说，超级跑车在那里看起来不错，发出一堆噪音，偶尔会在空旷的高速公路上突破限速。但是像兰博基尼这样的制造商花费数百万美元为赛道开发这些汽车，并且像兰博基尼 Huracan STO这样的专注版本已经得到进一步改进，以提供出色的赛道性能。

Huracan STO 是标准 Huracan 超级跑车的硬核版本，于去年 11 月推出并广受好评。这台以赛道为导向的机器最近在霍根海姆赛道上跑了几圈，并返回了一些令人印象深刻的时间。

在我们进入时代之前，重要的是要注意为什么 STO 如此特别。首先，STO 是Huracan Super Trofeo 赛车的街头友好版本，由自然吸气的 5.2 升 V10 发动机提供动力，可产生 640 马力和 417 磅英尺的扭矩。动力通过七速双离合变速器传送到后轮。Huracan STO 可以在 3 秒内以每小时 62 英里的速度冲刺，在 9 秒内以每小时 124 英里的速度冲刺，最高时速达到 193 英里每小时。STO 甚至拥有自己的一套由普利司通生产的独特赛车轮胎和一体式碳纤维前端。

在 Sport Auto 发布的 YouTube 视频中，我们可以看到 Huracan STO 尽其所能：走得非常非常快。在经验丰富的试车手克里斯蒂安·格布哈特 (Christian Gebhardt) 的带领下，STO 设法将最佳单圈时间设置为 1 分 48.6 秒。这使其仅低于由 Uwe Sener 驾驶的梅赛德斯-AMG GT R，时间为 1 分 48.5 秒，以及保时捷 918 Spyder。Gebhardt 确实在迈凯轮 600LT上击败了他自己的 1 分 48.9 秒时间，在兰博基尼 Huracan Evo上击败了他自己的 1 分 49 秒时间。不管你怎么看，我们都是这里的赢家。

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