大众IDEV为Oz提供临时绿灯

在澳大利亚各州和领地发布所谓的“进步”政策之后，大众澳大利亚公司正式将其蓬勃发展的 ID 电动汽车系列带到澳大利亚。到目前为止，大众汽车集团澳大利亚 (VGA) 董事总经理迈克尔·巴奇 (Michael Bartsch)对推出问题不置可否，证实最近新南威尔士州的政策尤其使当地官员“能够就电动汽车的优先次序向其工厂提出意见”。

新南威尔士州本周被电动汽车委员会宣布为电动汽车政策的佼佼者，并被指定为其他州和领地，甚至联邦政府应遵循的黄金标准。

许多司法管辖区现在正在制定自己的电动汽车政策，包括回扣和道路使用者收费。南澳大利亚是最新的。

“新南威尔士州的渐进政策的宣布使我们的集团能够就电动汽车的优先顺序向其工厂进行陈述，”巴奇证实。

“鉴于经销商网络广泛的基础设施要求，大众汽车正在积极为电动汽车做准备，这是必须的。新南威尔士州政府的示范性电动汽车战略为我们与工厂的持续对话提供了信息。

“大众汽车希望很快能够至少确认途锐 R，这是一款直到最近才断然退出谈判桌的 PHEV。同样，其他 VGA 品牌也在努力推出澳大利亚市场上明显缺乏的产品——相对实惠的欧洲电动汽车和插电式混合电动汽车。”

随着西班牙性能品牌准备在 2022 年上半年在当地推出， Bartsch 同样希望将一系列 Cupra PHEV 引入澳大利亚市场，他说：“大众汽车只想宣布推出 ID.4。 – 它是首选的首次亮相 EV – 但不能确定”。

“请不要怀疑澳大利亚的品牌做出了巨大的努力，以实现这种以及其他电动汽车和插电式混合电动汽车的出现，”他说。

大众汽车的热切被它所谓的联邦政府层面缺乏行动所缓和。

Bartsch 指出，在引入适当的立法后，电动汽车和插电式混合电动汽车的使用速度大大加快的地区。

“在市场上，对电动汽车和插电式混合动力汽车的需求开始超过供应，因为未能达到指定的品牌排放目标而受到惩罚性罚款，”他说。

“在和，低排放和零排放汽车的生产和销售都在上升。

“澳大利亚政府显然对这样一个基本的、国际认可的目标缺乏兴趣，这一直是大众汽车在寻求电动汽车和插电式混合动力汽车生产优先权时遇到的最大障碍。

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“事实上，在某些方面，仍然存在一些针对电动汽车的毫无根据的、准意识形态的偏见，这在其他发达国家是无法理解的。”

除了大众 ID.4 SUV，其他 ID 家族成员还包括大众 ID.3小型掀背车、更大的 ID.5 coupe-crossover、ID.6大型 SUV 和类似 Kombi 的 ID.Buzz。

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