路虎计划打造更大的Defender旗舰

英国SUV品牌推出Defender家族的高档成员，将与下一个揽胜共享很多即将推出的长轴距2022路虎卫士130将加入更大、更豪华的SUV，它将与下一代全尺寸揽胜共享更多共同点。据Autocar报道，捷豹路虎(JLR)的消息人士表示，这家汽车制造商的老板热衷于挖掘Defender越野车的最大潜力，以期创造另一项与大获成功的Range类似的高利润业务罗孚。

据英国汽车杂志报道，如果生产绿灯，新旗舰Defender可能会在2025年登陆全球经销商，XXLSUV准备改变JLR的命运，因为新车型的到来将使汽车制造商拥有六个九个模型中将有“高利润率”。

如果你想知道这意味着什么，内部人士表示，捷豹路虎将利润率超过10%的任何车辆视为“高利润”。

凭借其最高收入者产生的额外现金，高管们将把额外的利润再投资于新车型，并偿还现有债务。

新款DefenderXXL的全部细节尚未泄露，但据信它将建立在汽车制造商最新的MLA平台上——与全新路虎揽胜在年底前首次亮相时将采用的先进架构相同2021。

即将推出的RangeRoverSport、Velar和Discovery6也将基于MLA。

多功能MLA基础的优势在于它允许JLR提供广泛的动力系统，包括轻度混合动力、插电式混合动力和电池电动。

它还在架构中具有内置硬件，以最大限度地提高越野性能。

据认为，捷豹路虎的新款基于MLA的DefenderXXL将准备一个完整的纯电动版本，以与2024年上市的先进梅赛德斯-奔驰EQG展开竞争。

保持与Defender(新旧款)的联系，尽管其目标是高端市场，但XXL版本将避开通常的皮革和漆木，采用更多户外材料，如金属饰边和预风化饰面。

根据Autocar的说法，JLR对高利润率的渴望意味着基于同样新的EMA(电动模块化架构)平台推出更小、更实惠的Defender版本的计划已被搁置。

接下来是5.1米长的Defender130的到来，这将使八座版本能够满足和的需求。

一直有传言称，Defender130也将与福特Ranger匹敌的皮卡车分拆。

其他正在筹备中的车型包括RangeRoverEvoque和LandRoverDiscoverySport，它们都将基于较小的EMA平台。

EMA的最新细节包括它将是一个专用的电池电动“滑板”架构，但与其他EV平台不同的是，它还能够容纳一个小型汽油发动机，用作增程器。

EMA引入的新技术包括一种新的电气和软件架构，可在高速公路等地理围栏位置实现2级自动驾驶和4级自动驾驶。还将提供车对车通信、车对街基础设施和自动支付功能。

据认为，新的第三代RangeEvoque将于2025年推出。

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