看看大众最奇怪最古怪和最狂野的一些概念车

大众汽车已经存在了很长时间，这为其设计师提供了很多机会来猜测该品牌的未来会是什么样子。这里有八个最有趣的。尽管并非所有人都同样古怪，但它们确实为大众如何设计概念车以及希望从中获得什么提供了有用的观点。有些是对不久的将来的清醒暗示，而另一些则是有趣的探索，将品牌和行业的可能性推向了极限。

例如，1986年是推动汽车发展界限的重要一年。当年在这份名单上揭示了两个概念，第一个是ItaldesignMachimoto。尽管它由高尔夫GTI的139hp直列四缸发动机提供动力，但由于其串联摩托车式鞍座，这款敞篷敞篷跑车可容纳6位甚至9位乘客。再次像摩托车一样，它由可以变成方向盘的车把操纵。尽管它从未投入生产，但它在当时的几部电影中都有出现，例如1988年的“痴迷：恐惧的滋味”。”

同年，大众Scooter概念车作为灵活的三轮车向世界展示。Scooter使用了FWD平台，在前部放置了两个轮子，在后部放置了一个轮子，并配备了鸥翼门。它的重量仅为635公斤，只需40马力通过四速手动变速箱即可移动。

到1989年，大众汽车推出了Futura概念。它预示着距离传感器、驻车和制动辅助功能、导航系统、车载计算机和电动驻车制动器。Futura的名字从未如此贴切。虽然它从未投入生产，但大众表示其设计元素在ID.3的生产版本中被有意重新创建。

几年后，也就是1997年，轮到W12了。在它的最终演变中，今天仍然可以识别，2001年的“W12Nardo”，这辆车是大众W配置发动机的试验台。该车配备SyncroAWD，重2,646磅。制造600马力，它可以在短短3.5秒内达到60英里/小时。虽然实际的汽车从未投入生产，但它对布加迪威龙的影响是显而易见的，发动机将继续驱动许多模型，包括一些其他概念。

2002年的Magellan是在西班牙大众设计中心设计的，既是卡车又是SUV。与途锐大约同时面世，它配备19英寸轮毂和空气悬架，甚至还有一个GPS系统，可以从汽车上拆下并进行徒步旅行。

到2005年，大众对柴油发动机产生了兴趣，EcoRacer在当年的东京车展上作为轻量级柴油双门轿车首次亮相。它的136马力发动机安装在车架中间，可以在6.3秒内达到62英里/小时，一直到142英里/小时。不过，它的标志性特征是可以将其拆下以将其变成敞篷车的车顶和可以将其拆下以将其变成跑车的挡风玻璃。

2014XLSport概念车可能被许多人认为是XL1hypermiler的以发烧友为中心的版本。由两缸发动机提供动力，它可以在5.7秒内达到62英里/小时，配备剪刀门，甚至还有一个圈速计时器。

最后，还有AtlasTanoak。它于2018年首次亮相并广受好评，产生了276马力和266磅英尺的扭矩，考虑到现代圣克鲁斯和福特小牛的到来，它看起来像是大众错失的机会之一。再说一次，鉴于这是一个相对较新的概念，你永远不知道沃尔夫斯堡的权力可能会为它准备什么。

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