全电动莲花Elise继任者保留锋利的驾驶动态和对轻盈的关注

该埃莉斯是使用由Lotus所以它的继任者是一个大问题，英国公司最流行的铭牌之一。我们已经知道它的继任者将基于全电动电子竞技平台，但一份新报告更详细地说明了开发阶段。

莲花即将推出的代号为135型的全电动跑车计划于2026年上市。基于同一平台的不同变体将扮演已停产的Elise、Exige和Evora的角色，并在几年内出售Emira是该品牌的最后一款ICE动力汽车。

莲花一直以制造轻便灵活的跑车而闻名，新一代也不例外。据Autocar称，尽管不得不应对电池增加的重量，但新的Elise继任者将不会成为重量级冠军，这要归功于电子竞技平台，该平台比Emira使用的平台轻37%。

Elise的继任者很可能会保持其作为莲花跑车系列切入点的角色。根据上个月公布的规格，它将是一款两座短轴距车型，配备一台可产生469马力(350千瓦/476马力)的电动机。与现已停产的Elise相比，这代表了功率输出的显着增加，并且它还可能受益于类似于Evija超级跑车中使用的扭矩矢量系统。

沿用其前身的中置发动机布局，采用800V技术的66.4kWh“模块化胸部”电池将安装在座椅后面。这种配置允许驾驶员坐在尽可能低的位置，就像在ICE动力车型中一样，这是落地式电池无法实现的。至于电动范围，它可以达到300英里(483公里)。

新跑车的目标是“复制以前莲花车型的典型动态特性”，总经理马特温德尔已经证实了这一点：“这是我们的DNA：动力、空气动力学、轻量化——这就是我们在所有产品上所做的。我们仍然希望这些是Lotus产品。他们将拥有不同的推进系统，但该系统也有好处：即时扭矩、更容易冷却和更好的包装，因此第一辆跑车也将具有很多存储和包装优势。”

马特·温德尔承认，Elise的电动后继车型将比停产的ICE动力车型更贵。然而，预计生产成本下降加上吉利零件箱(沃尔沃、Polestar、Lynk&Co等)的可用性可能使其接近Exige上游地区，报告计算其入门价格在80,000-100,000英镑(109,000美元)之间。-136,000)。

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