阿尔法罗密欧利用新的Stelvio特别版传承传统

阿尔法罗密欧正在其系列中添加特别版的StelvioSUV。令人高兴的是，这个特别版的Stelvio不会来到。虽然我们仍然是Stelvio的粉丝，但我们不喜欢对GTJunior名称的公然利用。让它更受伤害的是最近推出的GiuliaGTA，它非常好，让基米·莱科宁(KimiRaikkonen)超过了他通常的每日字数2。

StelvioGTJunior是对阿尔法小型四缸双门轿跑车的致敬。它建于阿尔法的辉煌岁月，从1960年代中期到1970年代后期。量产车型包括GTJunior、著名的Spider、33Stradale、Montreal和Alfasud。

我们冒犯的原因是Stelvio与GTJunior没有任何共同之处。它们处于汽车领域的两个相反的两端。一个是SUV，而另一个是带有四缸双凸轮发动机的精致轻巧的双门轿跑车。

如果Alfa使用StelvioQuadrifoglio作为基础，我们本可以原谅它，但你在这里看到的汽车是由柴油驱动的。是的，为了向有史以来最好的自然吸气四缸发动机之一致敬，阿尔法选择了2.2升涡轮增压柴油发动机。

它听起来确实像是一款相当可爱的柴油机，可产生210马力和347磅英尺的扭矩。我们怀疑阿尔法选择了这个选项，因为柴油Stelvio是迄今为止欧洲最受欢迎的车型。

StelvioGTJunior和实际的GTJunior之间是否有任何真正的联系?阿尔法使用了与旧款相同的赭石色调，尽管不像2019年的一次性GiuliaQuadrifoglio那样狂野。阿尔法还包括刺绣的GTJunior标志。作为奖励，它的仪表板顶部有一个GTJunior的轮廓。

最初的GTJunior有一个微型1.3升双凸轮四缸发动机，重量刚刚超过1,760磅。如果您查看图像，您会发现这两辆车没有任何共同之处，除了共享徽章、阿尔法著名的格栅和赭石色调。

我们知道Alfa目前的范围是有限的，它迫切需要在Tonale到来之前充实一些东西，但这可能不是最好的方法。阿尔法罗密欧车迷是稀有品种。如果任何其他制造商犯了阿尔法在过去30年中犯过的同样错误，那么它现在已经死了。但无论如何，Alfisti都会继续购买。

值得庆幸的是，阿尔法目前有两款令人惊叹的汽车在售，还有一款紧凑型跨界车即将上市。对于这一点，我们很想念。

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