丰田拒绝放弃竞争对手多年前所做的事情

了解这一现实：丰田在短短一周内平均售出的RAV4跨界车数量是去年GR86轿跑车总数的三倍。通常，这意味着像86这样的模型的终结。商业案例根本不存在。86的双胞胎，斯巴鲁BRZ怎么样?情况是一样的。平均而言，斯巴鲁每周销售的Forester数量是全年销售的BRZ数量的一倍半。

两款双门轿跑车的销量可能都非常低，但它们为每个品牌带来了RAV4和Forester无法做到的东西：兴奋和激情。《汽车新闻》从丰田营销和传播副总裁迈克·特里普(MikeTripp)处获悉，“现实情况是，对于喜欢驾驶乐趣的个人来说，仍然有很大的市场。”

这家汽车制造商正在“从我们的赛车运动和赛道体验中汲取灵感，并将其带入一款不仅驾驶乐趣而且价格合理的车辆。”

当然，市场越来越小，但激情仍然很重要。丰田首席执行官丰田章男完全理解这一点，不仅因为这是他的工作，还因为他是一位经验丰富的赛车手。他是决定扩大公司GazooRacing部门的人。他亲自参与了GRSupra的开发。在海外，有GRYaris热掀背车。随着该行业开始转向电动汽车，汽油动力汽车的驾驶爱好者仍然存在。丰田完全打算为他们服务，而且并不孤单。

新的日产Z刚刚亮相，就像“Toyabaru”双胞胎一样，它只有后轮驱动，并提供手动变速箱。丰田预测86位买家中至少有30%会购买手册，而斯巴鲁则​​认为这一数字为70%。丰田86买家还可以使用越来越多的GR配件目录。提供样式和性能增强组件。

最重要的是，丰田仍然致力于纯粹的跑车，以及汽油动力车。两者都不是热销产品，但它们确实提供了跨界车和轿车无法提供的其他东西：纯粹的驾驶乐趣。仅出于这个原因，程序和制作成本就值得每一分钱。

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