丰田已经推出了另一种氢动力车型

丰田已经推出了另一种氢动力车型，但它没有再次在高级轿车或SUV中展示替代燃料，而是使用了当前的2021年丰田GRYaris热舱门。然而，这款小型全轮驱动拉力赛车没有将现代i20N和大众PoloGTI的竞争对手转换为燃料电池动力，而是运行相同的1.6升涡轮增压三缸发动机。

为了使用氢气，丰田表示它加强了三锅的块，增加了新的阀门密封件并修改了燃料供应和喷射系统。

丰田表示，GRYaris的发动机以比汽油快得多的速度燃烧氢气，融合了“良好的响应性和出色的环境性能”，同时保持了标准汽车的“声学和感官感觉”。

由于不依赖燃料电池，GRYarisH2在排放方面不如ToyotaMirai轿车干净。

二氧化碳和氮氧化物都会产生，但据称其含量比汽油版本低许多倍，因为它们被认为与在没有汽油的情况下发动机所需的润滑系统有关。

没有关于产生多少功率或扭矩的声明，也没有关于氢动力概念与普通汽车相比有多快(或慢)的说法。

可悲的是，对于那些希望新的氢动力系统能够延长需求旺盛的GRYaris寿命的人来说，准备好失望吧。丰田没有计划将GRYarisH2投入生产。

相反，它将继续大力投资氢能，并在2022年推出新一代燃料电池电动汽车(FCEV)。

丰田gryarish23

这家汽车制造商表示，与目前的技术相比，其新的FCEV技术将使功率密度提高54%，重量减轻25%，同时由于燃料堆体积的减少，占用的空间减少了27%.

未来，新的燃料电池模块将采用立方体或规则形状，使其能够安装在更多种类的车辆中，包括卡车。

目前，ToyotaMirai等车辆的最大吸引力在于，它们在不到10分钟的加油时间后可行驶约400公里。

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