MSport的Pandamonium是一辆定制的Panda4×4拉力赛车

M-Sport以其福特嘉年华(即将被混合动力福特Puma取代)在WRC阶段的比赛而闻名，但他们的最新项目却大不相同。我们谈论的是“Pandamonium”，这是第一代FiatPanda4×4的定制拉力赛车版本，在引擎盖下具有强大的动力，并采用碎石或停机坪规格。

Pandamonium可能看起来像带有宽体套件的菲亚特，但它实际上是基于第一代福特嘉年华R5底盘(2013-2019)。这意味着扁平发动机罩下隐藏着由M-Sport调整的涡轮增压1.6升EcoBoost发动机，可产生略低于296马力(224千瓦/300马力)和450牛米(332磅-英尺)的扭矩。在定制的前/后差速器的帮助下，动力通过Sadev五速顺序变速箱发送到所有四个车轮。

在原来的菲亚特熊猫享受从1980年推出长寿命，直到2003年生产结束。M-Sport用作外部基础的模型是90年代的改款示例。如您所料，Panda经历了一系列修改以适应赛车底盘，开发过程耗时数月。首先，轴距更长，为2,480毫米(97.6英寸)，而不是原来的2,160毫米(85英寸)，前后轮距明显更宽，车轮直径更大，采用倍耐力P-Zero轮胎。

Pandamonium保留了不起眼的Panda的四四方方的形状，但由于采用了宽体套件，将其提升到另一个层次。定制设计的零件包括四四方方的前后挡泥板，使汽车的宽度增加了360毫米(14.2英寸)，具有更大进气口和集成分流器的新前保险杠，更宽的侧门槛，以及带有中央安装的后扩散器排气管。

在里面我们找到了一个FIA认证的防滚架、带有六点式安全带的合适的赛车座椅、一个新的方向盘，除了用于操作车辆的必要开关之外，没有其他任何东西。

Pandamonium是一次性的特别活动，然而，该公司通过推出M-Sport特种车辆(MS-SV)部门暗示了未来的类似项目。

前拉力赛车手、M-Sport的所有者马尔科姆·威尔逊说：“M-Sport的Panda是在DovenbyHall进行的定制、小批量项目新时代的第一个项目之一。它为M-Sport提供了推出M-Sport特种车辆的完美跳板，突出表明我们已做好准备并准备好接受新客户，并为其提供独特的佣金。M-Sport特种车辆，或‘MS-SV’，是我们新的定制汽车制造服务，这要归功于我们位于多文比大厅内的新测试赛道和制造设施的开放和引入。”

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