现代集团关闭发动机开发中心专注于电气化

2021年12月30日整理发布：现代汽车在南阳拥有12,000名员工的研发总部最近进行了重大重组，为汽车制造商为电动时代的下一阶段做准备。正如BusinessKorea报道的那样，这些变化包括关闭发动机开发中心，标志着用于生产车辆的新ICE装置的结束。

原来从事新发动机研发的工程团队，已经转型为电动汽车的研发团队。事实上，据报道，除了在南阳成立的新电池开发中心之外，所有与ICE相关的中心都已转换为电气化相关部门。

现代希望通过统一不同部门来缩短新电动汽车的研发时间。一个例子是项目管理团队和集成产品开发团队，它们现在形成了一个单一的单元，从最初的设计一直到生产。

现代集团的电气化已经开始，现代、起亚和Genesis的几款新车型计划以电动全球模块化平台(E-GMP)为基础。更具体地说，对于现代，今年早些时候推出的Ioniq5预计将在2022年和2024年推出Ioniq6和Ioniq7。除了电动汽车，现代汽车还致力于开发氢燃料电池技术作为替代品未来。

上周，现代汽车宣布AlbertBiermann不再担任集团总裁兼研发部门负责人。这位德国工程师现在将担任公司的执行技术顾问，在现代产品的驱动特性方面发挥了关键作用，包括以性能为导向的N部门。尽管已退休，Biermann仍将利用他的经验支持电动高性能汽车的开发。

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