2022年1月11日整理发布：我们从工信部获得了零跑C11性能版的申报信息

2022年1月11日整理发布：目前，我们从工信部获得了零跑C11(参数丨图片)性能版的申报信息，作为顶配车型，零跑C11性能版售价19.98万元，搭配双电机驱动，0-100km/h加速仅用时4.8秒，续航里程550公里。通过此次申报信息的曝光，预计离正式交付更近了一步。

零跑C11拥有数字浪潮前脸、型云流水LED大灯、水滴型LED外后视镜、弧光立体腰线、“战斧式” 运动轮毂、无边框车门、无边框内后视镜、一体化悬浮式头枕等，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4750×1905×1675mm，轴距为2930mm，定位为中型纯电SUV。

零跑C11致力于打造智能座舱，配备高通骁龙第三代数字座舱平台，性能相比目前市面最先进车型提升近3倍，可满足多系统和多任务的高效处理。通过高清三联屏及独立蓝牙接入与双音区语音交互的主、副驾，打造了“精装智能双客厅”，提供了互不干扰的沉浸式驾乘体验。同时，零跑C11还拥有人脸ID自动适配系统、移动APP端远程控制等多种功能，为用户提供全方位的智能座舱使用感受。

在智能驾驶层面，零跑C11搭载与Model Y 同级别的28颗智能感知硬件，包括10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达与1个人脸识别摄像头;两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops，支持接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能驾驶辅助功能。C11从芯片级打通整个智能驾驶系统，采用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案。

值得一提的是，零跑C11车机系统可像智能手机一样不断升级系统版本，通过OTA实现更快速的系统、更新应用和服务等，ADAS支持后续远程OTA，持续优化和升级电驱、电池、整车等核心部件的软件控制策略。

动力方面，新车采用前后双电机四驱布局，前后电机的最大功率均为200Kw，总功率为400kW，总扭矩720N·m，0-100km/h的加速时间仅为4.8秒。配备容量为90kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程550km。

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