新斯巴鲁BRZ没有安全等级

斯巴鲁澳大利亚公司已确认其刚刚推出的2022年斯巴鲁BRZ将在没有安全等级的情况下出售，但该公司坚称，手动变体中缺少关键驾驶员辅助安全设备并不是该决定的原因。

本周在澳大利亚推出的第二代跑车对车身结构进行了重大改动，标配了七个安全气囊和车辆动态控制、电子稳定和牵引力控制等主动安全功能。

然而，手动版本的BRZ错过了斯巴鲁的EyeSight驾驶员辅助安全技术套件，该套件包含自动紧急制动(AEB)、自适应巡航控制、车道偏离警告、车道摇摆警告和领先车辆启动警报。

第一代BRZ在2012年被授予五星级ANCAP安全评级，碰撞测试是根据安全机构的“利基车辆政策”进行的。

然而，这一次，斯巴鲁澳大利亚没有计划根据ANCAP于2020年推出的更严格的协议提交BRZ进行测试，其中包括高度重视评估AEB的安全辅助类别。

斯巴鲁的一位发言人告诉carsales，新的BRZ不会进行安全测试，因为它不是量产车型——不管手动变速器车型上的星号如何。

“目前没有计划对BRZ进行碰撞测试，”发言人说。“在经过测试之前，这些汽车一直处于未经测试的状态。

“这不是工厂提供的选项[手动变体上的EyeSight套件]，但我们肯定会一直与他们讨论是否可行。”

自2012年以来，在澳大利亚销售的BRZ跑车中有60%配备了手动变速箱，这使得新车型的安全性能成为焦点。

ANCAP首席执行官CarlaHoorweg拒绝评论手动版本的BRZ上缺少AEB和其他安全设备是否会排除最高五星级安全评级。

但是，她不排除ANCAP对新的BRZ进行自己的独立测试。

“ANCAP尚未测试和评级的模型是‘未评级’。未评级车辆的安全性能是未知的，直到全套破坏性碰撞测试和防撞性能测试完成并发布ANCAP安全评级，”Hoorweg说。

“澳大利亚政府已强制要求从2023年3月起在新推出的车型中安装AEB系统，并从2025年3月起在澳大利亚销售的所有车型中加入AEB系统。

“虽然ANCAP并不总是可以对市场上的每款车型进行测试和评级，但未评级的车辆有资格接受ANCAP的测试，并且可以随时接受ANCAP的测试和评级。”

斯巴鲁brzmy22coupe16

在本周的BRZ发布会上，斯巴鲁澳大利亚为整个BRZ系列的安全内含物进行了辩护。

“与上一代相比，规格有了显着进步，”一位发言人说。

“本规范的手册中没有自动紧急制动，但我们将继续与总部讨论未来车辆的问题。”

预计丰田澳大利亚公司在推出2022年丰田GR86时也会问到类似的问题，这是与BRZ的双胞胎。

标签：