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驾驶保时捷的电动MissionR让赛车的未来看起来一片光明

导读 MissionR概念车于9月亮相,是保时捷对当电动汽车成为常态时赛车未来的最佳猜测。从驾驶座上看,未来看起来相当不错。由TopGear的奥利婚姻驾

MissionR概念车于9月亮相,是保时捷对当电动汽车成为常态时赛车未来的最佳猜测。从驾驶座上看,未来看起来相当不错。由TopGear的奥利婚姻驾驶,这辆车在赛道上完成了它的步伐,并且令人印象深刻。尽管悬架还没有经过赛车运动的打磨,但它有足够的抓地力来处理它放下的功率——尽管保时捷表示它可以产生1,073hp(1,088PS/800kW)类似的事件表明它仅限于450-ishhp(456PS/335kW)。

我认为,更有趣的是围绕保时捷如何考虑确保MissionR能够与现有赛车一样长时间比赛的对话。婚姻说,一辆911GT3CupCar是这款EV的基准,因此它需要能够在加油或在这辆车上充电之前能够完全跑30-40分钟。

为了实现这一点,它自然具有350kW的充电功率,可以非常快速地充电。更令人印象深刻的是它的再生制动。尽管这是电动汽车的标准,但MissionR的系统可以以800kW的功率为电池充电,这几乎与放电速度一样快,这意味着您在制动时可以获得惊人的电量。

这有双重目的。婚姻说刹车会让你停下来,就像你期望赛车让你减速一样(尽管它们有点麻木),但由于你使用了大量的再生,所以刹车盘不会变热,因此驾驶员要做的热量管理更少,并且可以使用更小、更轻的制动器。

婚姻说,这一切都带来了美妙的驾驶体验。

“它有这样的冲击力和牵引力。以及电机的平衡,感觉它不会做任何可怕的事情。感觉如此扎根和稳定,“婚姻说。“你能想象这些作为F1支持比赛的一群人会是什么样子吗?我想那会很棒!”

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