Next三菱ASX确认2023年为日产Juke和雷诺Captur兄弟

在雷诺-日产-三菱联盟的2030年路线图演示中，我们听到了很多令人振奋的消息。对三菱来说，更大的新闻之一是2023年推出的全新ASX，并附有预告片。在演示过程中，确认新的三菱ASX将与第二代雷诺Captur和日产Juke共享其基础。雷诺Clio和DaciaSanderosuperminis以及雷诺Arkanacoupe-SUV也使用CMF-B平台。虽然尚未得到任何确认，但该架构与汽油(1.0TCe/1.3TCe)、柴油(1.5dCi)和混合动力系统(1.6升加双电动机)兼容。

三菱在细节上含糊其辞，但ASX专注于欧洲市场这一事实意味着它可以实现某种形式的电气化。虽然我们不应该排除将1.0升涡轮增压器作为负担得起的入口点的选择，但我们可能会看到带有雷诺E-Tech动力总成的旗舰ASX在混合动力车中产生138马力(103千瓦/140马力)的总功率，或在插电式混合动力车中高达158马力(118千瓦/160马力)，尽管与前身相比，后者的价格要高得多。两者都将自然吸气的1.6升发动机与两个电动机和多模式无离合器变速箱结合在一起，不同之处在于功率输出和电池——HEV为1.2kWh，而PHEV为9.8kWh，可行驶31英里(50公里)电动汽车续航里程。

预告片展示了带有动感线条的雕刻引擎盖、激进风格的前端、明显的轮拱以及类似于轿跑车SUV的空气动力学车顶线-就像更大的EclipseCross一样。前端偏离了所有三菱车型的“DynamicShield”设计，取而代之的是更现代的方法。由大三菱标志隔开的双格栅看起来像是覆盖着镀铬面板，通向纤细的LED大灯——或上DRL。

雷诺-三菱联盟选择了B-SUV车型之间的“高”差异化水平，这意味着它们共享平台和动力总成，但在没有共享面板的情况下具有不同的外观和内饰设计。三菱ASX可能就是这种情况，尽管它将由雷诺生产这一事实可能会导致与它的法国表弟有更多的相似之处。提醒一下，雷诺Captur是该细分市场中最长的车辆之一，长度为4,228毫米(166.5英寸)，而日产Juke略短，为4,210毫米(165.7英寸)。

目前的MitsubishiASX/OutlanderSport对于品牌来说相当成功，在90个国家/地区售出超过132万辆，成为该汽车制造商系列中第三受欢迎的车型。然而，经过这么多年，它的寿命越来越长，迫切需要一种全新的设计。事实上，ASX是在2009年推出的，尽管在2012年、2016年和2019年进行了改款，但该平台仍无法掩饰它的时代。

据该公司称，全新的三菱ASX将于2023年推出，因此我们希望在不久的将来看到伪装原型测试并了解有关其动力总成阵容的更多信息。ASX的回归也标志着三菱在决定于2020年停止在欧洲市场出口SUV后，正在努力加强其在欧洲的业务。

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