福特野马获得了令人敬畏的AWD转换

与前轮驱动和热掀背车一样，后轮驱动通常与高性能车辆相关联。像福特野马GT这样的后驱V8动力汽车的部分吸引力在于能够实现令人难以置信的冒烟、动力滑梯和甜甜圈。

但一位全轮驱动爱好者目前正在修改他的2017年福特野马GT，以将其动力传递给所有四个轮子。提供无生产价值车库的所有者YouTube频道，购买了野马，打算改装这辆车。您可能想知道为什么他一开始不只是购买AWD汽车，但正如他在下面的视频中解释的那样，他是彻头彻尾的福特野马狂热者。

Premium-spec肌肉车并不是福特车迷的第一个项目——他过去曾改装过1986年的MerkurXR4Ti，并希望将他学到的所有知识应用到Mustang的改装中。“一旦你驾驶了一辆全轮驱动的V8车，并且[感受到]毫不费力的加速带来的肾上腺素——无论条件如何——它都会让人上瘾，”这位发烧友说。

75,000英里的项目车目前正在建设中，车主指出变速箱是二手道奇挑战者变速箱。然而，前盖已被替换为TremecMagnumXL的示例，以获得正常的螺栓固定式抛出轴承。尾壳由CorvetteC5/C6提供。

Mustang车主指出，这种尾壳通常不适合TR6060变速箱，但已由TexasDrivetrainPerformance进行了修改，以使其无缝工作。博格华纳4440分动箱取自道奇Charger。选择这种特殊的分动箱有几个原因：首先，车主希望驱动轴在福特的乘客侧运行，这样车辆右侧的任何颠簸都不会影响踏板和重要的驾驶员控制装置。前差速器也安装在野马的右侧，使其远离转向轴和几个关键部件。

此外，全轮驱动风扇需要可变扭矩分动箱。将所有东西放在一起是TR6060的主轴。取自GT500，幸运的是，该项目有一个未使用的区域，在GT500中没有任何作用。但在这种情况下，它完美地工作。“碰巧发现这个[未使用的部分]将恰好是花键需要的位置。另一个光滑的区域将非常适合在Corvette尾壳的背面放置密封件，以使整个东西密封离开。”

虽然他之前的Merkur项目车最终成为一辆估计有650马力的赛车，但他的计划是将AWDMustang变成一个不起眼的卧铺车。“你永远不会知道它是从外面看的全轮驱动。”如果您喜欢这种事情，该频道将记录整个构建过程。或者，您可以等待福特推出自己的AWD'Stang。

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