这款TurboAWDRSX是我们希望Acura自己制造的汽车
2022-02-09 15:59:04
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导读 许多历史上最著名的入门级性能车都有一个很大的限制因素，即前轮驱动。虽然可以减轻这些限制，但事实是前轮驱动在驾驶性能方面不如其替代品
许多历史上最著名的入门级性能车都有一个很大的限制因素，即前轮驱动。虽然可以减轻这些限制，但事实是前轮驱动在驾驶性能方面不如其替代品那么有效。这就是为什么这款史诗般的涡轮增压AWDAcuraRSX现在存在的原因。
这辆车是我们能够通过YouTube上的那个赛车频道跟踪的一个项目，在这个最新的视频中，他们开始了他们的第一次驾驶。早在12月，我们就看到了转型的第一部分，他们在原始前轮驱动装置上进行了基线测功调整。在这种格式下，这个小涡轮增压怪物在一个完全库存的块上产生了507马力和317磅-英尺的扭矩。
现在他们的目标是超过800辆，但在这一切发生之前，他们必须确保一般的AWD设置正常运行。有什么比在道路上上下颠簸做单齿轮拉动以加热组件更好的方法呢。将旧的FWD视频与此视频进行比较，您会注意到由于汽车可以将动力推向所有四个角落，因此明显没有轮胎尖叫声。
为了使转换工作，TRC使用了许多随机的本田零件。旧的RSX变速箱和副车架已被2002-2004CR-VAWD单位换掉。传动轴是1989-1991年本田CivicWagons的改进版本，事实上，从那里开始的每个传动系统部件都来自同一辆车，包括差速器和车轴。
不，这不是一个硬核、全时、50/50功率分配的全轮驱动系统，但它足以帮助RSX保持牵引力。这也是展示大量本田库存零件如何最终制造出工厂从未制造过的汽车的一个例子。
最令人震惊的部分可能是它在下面的视频中听起来有多好。当然，引擎很可爱，但这东西并没有嘎嘎作响，也没有发出一堆粗暴的呻吟声或磨擦声。乘客们都提到了一个毫无戒心的司机甚至可能不会意识到这辆车在表面之下的定制程度。
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