这是我们对2023年玛莎拉蒂GranTurismo的最佳看法

这是我们对2023年玛莎拉蒂GranTurismo的最佳看法，这是品牌的第一款电动汽车，因为新一代豪华旅行轿跑车在北极圈的高处进行了冬季测试。

下一代MasertiGranTurismo已经被正式取笑并出现在中，其全电动动力总成很可能使其成为高端豪华旅行车领域的首款电池供电车型。

但这些伪装原型的照片揭示了时尚的新GranTurismo的更多细节，它与新的GranCabrio敞篷车一起开发，可能还会佩戴“Folgore”徽章，在语中意为闪电或霹雳。

新款玛莎拉蒂GranTurismo配备三辐航空车轮和繁忙的灰色迷彩设计，按照现代EV设计标准看起来绝对“正常”，甚至可能被误认为是带有发动机的普通双门轿车。

不过再仔细看一下，你会发现没有排气口，也没有传统的油箱盖，但这款车电动身份的最大亮点是左尾下方的不合适的充电端口翻盖-光簇。

我们的摄影师也证实了看似正常的格栅实际上是假的，所以它可能会在生产版本中关闭。

明显受到旗舰玛莎拉蒂MC20超级跑车和之前的2014年玛莎拉蒂Alfieri概念的启发，新款GranTurismo和GranCabriolet将采用更轻松的造型举止，与他们相当愤怒的前辈相比，主要是在他们的前大灯设计上，在我们看来至少，竖琴回到老玛莎拉蒂GranSport。

GranTurismo从来都不是一辆小型车，从原型的侧面轮廓来看，这种特性将继续保持相当大的轴距和两端的大悬垂。

随着混合动力玛莎拉蒂Grecale中型SUV即将在全球首次亮相，而MC20标志着三叉戟超级跑车的回归，GranTurismo将成为第一款专用的玛莎拉蒂EV，并将预示着该品牌向全能型转型的开始到2025年成为电动汽车制造商。

玛莎拉蒂发言人表示：“在推出新车型之前，原型车目前正在经历一段密集的道路和电路测试，在各种使用条件下，为准备最终设置获取重要数据。”在一份声明中。

为提供“独特的声音”而开发，人们认为新的Folgore电动动力系统将人为地重现V6的音轨，或者对于GranTurismo，V8的音轨。

在即将推出的MC20纯电动版本中，800伏三电机Folgore动力总成将包括一个安装在前轴上的电机和两个安装在后轴上的电机。

据认为，GranTurismo将配备双电机和三电机，最快的版本将提供不到3秒的0-100公里/小时加速时间。

没有关于电池大小的消息，但要匹配其GT证书，预计续航里程至少为450-500公里。

预计玛莎拉蒂将在3月22日即将发布的Grecale上市后，在2023年全球推出之前加大其新GranTurismo的宣传活动。

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