这款新经典阿尔法是100%电动的但它的声音或行为不像典型的电动汽车

GiuliaGTA于1965年推出，是阿尔法罗密欧的赛车部门Autodelta为公路和赛道开发的一系列标志性双门跑车。这些轻型机器由一些最强大的早期版本的传奇Bialbero(或双凸轮)发动机提供动力，在跑车爱好者中非常受欢迎，并在世界上最著名的赛道上大获成功。

尽管在1970年代初停产，但经典的GiuliaGTA在随后的几十年里仍然是一个标志性的产品，如今，它被认为是阿尔法最伟大的创作之一。

虽然这家制造商一直未能成功地尝试创造一款可以与1960年代传奇相媲美的车型，但前阿尔法设计师RiccardoQuaggio将目光投向了复兴GTA并将其变成现代汽车艺术品。他创立了TotemAutomobili，并与一小群充满激情的工程师一起开始重新设计轻量级传奇并将其转换为电力。

经过几年艰苦的工作，结果以TotemGTElectric的形式出现。预计许多发烧友会在看到电动经典时翻白眼，该团队将其设计为不仅看起来像一个现代化的、ICE驱动的经典，而且听起来和行为都像一个。

该车采用定制的防腐蚀底盘，比原车更轻但更坚固。新车架的前部采用双横臂式钢坯铝制悬架，而对于后桥，工程师开发了一种创新的双横臂式装置，第五臂连接到新的后副车架上，该副车架支撑电动机。此外，结构中还加入了由特殊飞机级微合金钢制成的内部防滚杆。此功能有助于提高整体刚度和安全性。

GT核心的电动马达能够为后轮提供590马力和811磅英尺(1,100牛米)的巨大扭矩。它由81-kWh供给电子电池组可提供长达242英里(390公里)的续航里程，使用90kWh直流快速充电器可在约75分钟内充满电。

根据Totem的说法，GTElectric可以在2.9秒内从0英里/小时(97公里/小时)加速到60英里/小时(97公里/小时)，但最高时速限制在158英里/小时(255公里/小时)。

所有这些数字都不错，但如果我们将它们与目前市场上可用的尖端电动汽车进行比较，则远非令人印象深刻。然而，让这个小小的欢乐真正与众不同的是一系列旨在提供类似ICE的驾驶体验的功能。

第一个是一个聪明的游戏灵感模拟扭矩曲线和齿轮比的数字控制器，允许驾驶员与安装在地板上的顺序换档器进行交互。此外，还模拟了发动机制动，液压手刹使这款现代经典漂移变得友好。

第二个让司机忘记他们在电动汽车方向盘后面的功能是一个复杂的音频系统，它有13个扬声器，可以重现ICE驱动的跑车的音轨和振动。我敢肯定，大多数纯粹主义者不会对这些噱头印象深刻，但那些因为缺乏传统齿轮和老式发动机的清晰声音而对电动汽车犹豫不决的人会爱上图腾复兴的阿尔法传奇。除了上述所有优点外，GTElectric还配备了手工制作的碳纤维车身

这绝对是惊人的。它保留了原始车型的永恒设计，并将其与LED大灯和尾灯等现代技术融为一体——所有这些都封装在一个加宽的包装中，向成功的GTA赛车致敬。

内饰方面，这款车拥有精致的复古风格驾驶室，采用精美皮革装饰，并饰有碳纤维元素。大多数组件的形状类似于经典的阿尔法。即使是同样由碳纤维和皮革衬垫制成的桶形座椅，其形状也与老式赛车的形状相似。

GTElectric对阿尔法罗密欧的标志性车型进行了如此奇妙的重新诠释，以至于这家制造商允许Totem在其将制造的20辆汽车中的每辆汽车上使用其徽章。

就像我们在上一篇文章中介绍的ChargeMustang一样，这辆车有一个大问题：起价约为500,000美元，如果车主选择定制多个功能，价格很容易超过600,000美元。话虽如此，Totem的GT提供了比电动“Stang”更具吸引力的尖端技术和风格。

对于有钱但仍然喜欢ICE动力的爱好者，这家公司提供了一款名为GTSuper的V6版本.它配备了由Italtecnica调校的法拉利衍生的2.9升双涡轮增压发动机，可在560至620hp的三个性能阶段订购。

您可以在下面由GastonRossato在YouTube上发布的视频中了解有关这款令人惊叹的EV的更多信息。

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