随着911走向混合动力保时捷正在寻找一个电气化的未来

这家德国制造商在2021年取得了创纪录的营业利润和创纪录的收入之后，他们将扩大并押注他们的电动汽车游戏。作为一项统计，去年的净现金流从15亿美元增长到37亿美元。此外，保时捷向全球客户交付了超过300,000辆汽车，其中最畅销的汽车是Cayenne和Macan。

过去，这家总部位于斯图加特的跑车制造商的目标是到2025年将一半的销售额用于电动汽车。但是，由于取得了巨大的成功，他们现在正在将其推高到2030年销售额的80%。

这主要是在Taycan模型在2021年占公司销售额的14%之后的结果。此外，他们将推出第二款——一代保时捷Macan跨界车，将是电动的。这款紧凑型电动SUV将于2023年在欧洲推出，并于2024年迁移到北美。它将使用与Taycan相同的基础：保时捷和奥迪为具有800伏快速充电能力的高级电动汽车设计的PPE架构.

尽管如此，最大的新闻还是关于该品牌的跑车部分。经理们对电动汽车的未来充满信心，他们宣布两人座的718Cayman和Boxtster将在十年中期实现电动化。

下一个911保时捷最具标志性的车型将是混合动力车型。他们选择不制造全电动911，因为保时捷希望保持每个人都喜欢的汽油动力声音。没有什么能比得上六缸发动机的声音和感觉。

我相信这对他们来说是一个勇敢的声明，因为911代表了汽车世界的历史。我们需要了解，911已经有将近60年的历史，你不能完全改变它的动力。

“我们积极的业务成果基于勇敢、创新和前瞻性的决策，”保时捷股份公司执行董事会主席OliverBlume说。“我们的行业正在经历可能是其历史上最大的转变。我们很早就制定了战略方针，并且在运营方面很稳健。这种成功是团队合作。”

保时捷对2022年有很大的计划。除了这个电动汽车计划，他们还想与苹果公司建立合作伙伴关系。我们对这些传闻知之甚少，但保时捷的高管已前往讨论与苹果可能的联合项目。首席执行官奥利弗布鲁姆没有提供任何合作的细节，但表示两家公司处于同一波长，并且有密切合作的记录。

在2009年濒临破产之后，我们很想看到他们对未来的宏伟计划。像保时捷这样的传奇品牌永远不会消失。

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