电动汽车现在每英里比驾驶汽油动力汽车便宜得多

零排放运输协会(ZETA)的新分析表明，电动汽车正在节省——并将继续节省——消费者的运营成本。数据集中的三款汽油动力汽车代表了SUV、皮卡和轿车类别中一些最受欢迎的汽车。对于这些车辆中的每一辆以及ZETA分析的所有州，这些车辆的EV类似物每英里的行驶成本要低得多。

“本月的消费者价格指数再次显示天然气价格飙升，普京入侵乌克兰加剧了这种情况。在本已昂贵的大流行年，家庭正在因购买一种越来越难以预测和负担不起的商品而赔钱。我们的分析表明，消费者不必在开车或省钱之间做出选择。电动汽车现在价格实惠，”ZETA执行董事乔布里顿说。

“电动汽车充电成本不依赖于全球石油市场，因此不会受到同样的价格冲击、中断和供应短缺，”布里顿继续说道。“相反，电动汽车依靠电力运行，这比汽油便宜，而且是在国内使用越来越多的可再生资源和本地衍生资源生产的。随着国会推进通过新的变革性清洁能源投资以实现交通运输部门的电气化并支持国内汽车制造，电动汽车的标价和总拥有成本只会继续下降，为电动汽车成为新能源汽车铺平道路——并且负担得起——在很正常。”‍

以下是报告中的一些关键事实：

–汽油价格本质上是波动的——如果我们被束缚在国外石油市场，它们总是会如此。普京入侵乌克兰使汽油更加昂贵，而这些高昂的价格正在推动石油和天然气公司创纪录的利润。消费者是付出代价的人。这些有力地提醒人们，依赖化石燃料的经济是站不住脚的。

–总体而言，截至2022年3月，驾驶电动汽车每英里远比驾驶汽油动力汽车便宜。在全国范围内，电动汽车每英里的行驶成本是汽油动力汽车的3-5倍。在亚利桑那州、佛罗里达州、乔治亚州、内华达州、北卡罗来纳州、田纳西州和弗吉尼亚州，一些电动汽车的驾驶成本要低5-6倍。

–根据国际清洁交通委员会的数据，电动汽车的标价接近于汽油动力汽车的价格。

–根据《消费者报告》，电动汽车的终身拥有成本比汽油动力汽车便宜数千美元，在汽车的整个生命周期内为电动汽车车主节省6,000至10,000美元。

–如果国会通过清洁能源税收优惠政策，电动汽车将变得更加实惠——清洁能源计划中提议的基本电动汽车税收抵免将使电动汽车标价降低多达7,500美元。与汽油动力汽车相比，国会应通过这些清洁能源条款，为电动汽车节省更多成本。

–3月份报告的数据显示，为消费者提供动力的电动汽车的成本比汽油动力汽车更可靠。

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