宝马i7在慕尼黑的新研究与创新中心进行声学测试

BMWi7的开发旨在将标志性的驾驶乐趣与同类产品中的舒适度相结合。这里的一个关键因素是声学特性。纯电动豪华轿车内部的舒适程度在很大程度上取决于可以将令人不安的噪音远离乘客的程度。这里需要考虑各种潜在的噪声源，因此即将量产的BMWi7原型——以及未来BMW7系的所有其他车型——都经过了广泛的程序，作为其声学测试的一部分。

在慕尼黑的研究与创新中心(FIZ)，测试和开发工程师检查车辆的所有声音排放和排放。详细分析电机和滚动噪音，以及空气声学和振动舒适性，以充分确定新豪华轿车的声学特性。这还包括声学行人保护和BMWi7内部发出的电机声音的精确对齐——后者是作为BMWIconicSoundsElectric的一部分开发的，这是BMW集团和好莱坞电影音乐作曲家HansZimmer的合作项目。

宝马集团研究与创新中心FIZNorth新分公司的声学测试台专为满足电动汽车的要求而设计，能够真实地模拟所有驾驶情况。在这里，开发工程师在道路试驾期间记录的任何刺激性噪音都可以重现并有选择地消除。具有独特静止水平和可互换表面覆盖物的滚子测功机能够测量和验证与世界任何地方的日常交通相关的所有路面上的驱动声学和轮胎噪声。

BMWi7渴望重新定义豪华车的高标准——这也非常适用于声学舒适度。电动机的无噪音动力传递非常重要。此处的促成因素包括电动驱动单元的声学优化、特定型号的安装概念和新开发的电动机噪声封装。综上所述，这些措施使BMWi7能够在很宽的频率范围内实现有效的声学去耦，从而确保在所有驾驶情况下车内的最大声学舒适度。因此，纯电动豪华轿车的驾驶员始终可以选择享受电机特有的静音效果或与HansZimmer合作开发的情感强大的BMWIconicSoundsElectric。

增加了前端的车身刚度和内部带有泡沫吸收器的轮胎，用于集成隔音，同样有助于将新型豪华轿车的声学和振动舒适性提高到一个出色的水平。

为了能够在极端气候条件下测试所有措施的有效性，FIZNorth的开发工程师使用专门为此目的设计的声学气候测试台。在这里，可以模拟所有全球相关的条件，并且可以分析和优化各种噪声源，例如整个车辆的空调和通风系统的声学-特别是在非常低或非常高的温度下。

与电机和轮胎滚动声学一样，也可以选择性地降低环境噪声。为此，BMWi7的气动声学在声学风洞中得到了完善。清晰的车身表面、齐平一体式车门把手、经过空气动力学优化的外后视镜和几乎完全封闭的车身底部不仅有助于降低豪华轿车的空气阻力，还有助于打造出色的声学效果。

除了车辆本身发出的噪音和振动之外，主要是来自外部的噪音源会影响驾驶时的舒适体验。FIZNorth的新声学模拟器可以在实验室条件下模拟日常交通中发出的噪音——例如，这包括道路施工现场和经过的卡车发出的声音。许多扬声器用于将这些声音从各个方向投射到车辆原型上，以测试内部隔音的有效性。

通过使用结合声学轻质结构开发的创新材料，可以实现高效且重量优化的隔音。实现对外部和内部噪音的出色屏蔽的方法之一是在支柱装饰、座椅、车顶衬里和后搁板上安装吸音器。再加上舒适的玻璃窗，可防止不受欢迎的噪音通过窗玻璃进入，这为客户体验增添了最后的完美触感。车门、门槛和轮拱饰条上也有羊毛元素，可降低滚动噪音，从而最大限度地提高舒适度。

通过详细的分析和精确的优化，开发和测试工程师力求确保新款豪华轿车能够提供BMW有史以来最好的舒适体验。这还包括对电磁兼容性(EMC)的分析。在FIZ所谓的EMC吸收器大厅中，新型豪华轿车的原型暴露在强大的电磁场中，以测试其电气系统对干扰的敏感性，并了解它们如何与环境相互作用。

测试工程师能够通过光纤电缆实时分析从车辆传输的诊断结果。EMC吸收器大厅的测试程序能够对整车进行全面保护，确保悬架控制和辅助系统的绝对可靠运行，以及在线数据、电话、无线电、电视和导航信号的无干扰接收。

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