大众商用车在2023年全新大众Amarok于7月全球首发和明年初在澳大利亚发布之前

大众商用车在2023年全新大众Amarok于7月全球首发和明年初在澳大利亚发布之前，披露了其首个官方细节，这家德国汽车制造商的第二代ute共享其许多车型也就不足为奇了。它所基于的新福特Ranger的美味规格。

事实上，今天上午发布的全球新闻稿中出现的最大新闻——除了新照片和一段伪装车辆正在进行测试的视频——是澳大利亚将成为新款大众Amarok的全球最大市场这一事实。

澳大利亚是原始Amarok的第二大市场，自2010年以来，它在欧洲、南美、南非和大洋洲(包括澳大利亚)的客户已超过830,000名，但大众汽车表示，这一次我们的市场将超越阿根廷。

这部分是因为大众汽车预计其高科技新车型将在蓬勃发展的ute市场中销售更多，并且因为当前车型的更新版本将继续在南美制造，而南非将成为唯一的来源。新的Amarok。

与此同时，福特的全球中型皮卡Ranger在泰国、南非、南美、越南和生产。

新Amarok的生产——包括四门“DoubleCab”和双门“SingleCab”车身样式，与原来的Amarok相同——于今年年底开始生产，大众澳大利亚将再次专注于蓬勃发展的双驾驶室4x4部门DownUnder，单驾驶室Amarok很久以前就停产了。

一些新的Amarok预计将在今年晚些时候到达这里，但第一批客户要到1月或2月才会交付。在那之前，Walkinshaw开发的W580S和W580X重型卡车将继续领先于当前的Amarok4x4双驾驶室系列，价格为80,000美元。

目前尚不清楚新款Amarok是否会追随福特澳大利亚的领先优势，其新款Ranger的价格出人意料地高，但不会有下一个Amarok的“Raptor”版本，也不会有基于Ranger的新Everest的大众版本。

取而代之的是，大众汽车透露2023款Amarok产品线将生产五个装饰级别：基本款“Amarok”，其次是“Life”和“Style”中档车型，以及两款名为“PanAmericana”和“PanAmericana”的新旗舰车型。Aventura'，分别针对公路和越野买家。

在三个月内全球首次亮相之前，大众汽车已经确认MkIIAmarok是“在德国和澳大利亚设计和构思的”，并承诺它将比以前更强大，无论是公路还是越野。

2023大众Amarok尺寸

基于福特在澳大利亚开发的第二代T6梯形车架，新款大众Amarok的轴距与新款Ranger相同，轴距为3270毫米——比旧款Ranger长50毫米，比即将推出的Amarok长175毫米。

大众汽车表示，新款Amarok双驾驶室的车身总长为5350毫米，比其前身至少长100毫米，这意味着轴距的增长超过了其总长度。

新大众amarok测试10

因此，较短的前悬和后悬应该会提高越野能力，尽管大众汽车迄今为止声称只改进了接近角，以及“更大的涉水深度”，应该与同级领先的800毫米数字相匹配Ranger，以及更宽的1610毫米轮距。

与Ranger一样，悬架将通过前部双叉臂和梁轴叶片弹簧式后端实现，而福特将加入当前的Amarok将其后减震器移至底盘导轨外侧以提高稳定性、乘坐舒适性和承载能力。

大众汽车表示，新Amarok的有效载荷将增加到1200公斤，但没有具体说明哪些变体，并声称其3500公斤的牵引能力将扩展到更广泛的发动机/变速箱变体。

2023大众Amarok动力总成

正如预期的那样，大众汽车的MkIIAmarok这次将与新款Ranger共享其V6和四缸涡轮增压柴油发动机，尽管完整的细节尚未公布。

事实上，该公司在Amarok动力总成方面仍然含糊其辞，只确认了“新的V6柴油和四种其他发动机规格”和“一种汽油和多达四种不同的柴油，四到六缸，立方容量为2.0到3.0升——可选配后轮驱动、按需或永久全轮驱动”，具体取决于市场。

新大众amarok测试07

无论哪种方式，很明显2023Amarok将与2022Ranger相呼应，在基础级别配备单和/或双涡轮增压2.0升四缸柴油发动机(取代当前车型的类似大众发动机)和顶级福特F-150台3.0升V6涡轮增压柴油发动机取代了AmarokV6的类似发动机，该发动机占当前Amarok在澳大利亚销量的85%。

根据Ranger的说法，2.3升涡轮增压Ecotec发动机可能是新Amarok在其他一些市场上唯一可用的汽油发动机，所有发动机都将匹配大修的10R8010速自动变速箱、6R80六速自动变速箱(适用于单涡轮增压2.0柴油)和五速或六速手册。

新大众amarok测试16

同样根据Ranger的说法，最新的Borg-Warner采购的电子4x4系统加入了4x2和兼职4x4传动系统，提供4Auto模式以及通常的2H、4H和4L模式，新的Amarok也应该继承福特的多模式地形管理系统。

新款福特Ranger以及新款大众Amarok为轻度混合动力、插电式混合动力甚至全电动动力系统提供“包装保护”，因此我们几乎肯定会看到这两款新一代ute的电气化版本它们在2030年后被替换。

大众汽车表示，下一代Amarok将通过30多个驾驶辅助系统设定新的皮卡标准，其中超过20个对大众ute来说是全新的。

它们将反映在新Ranger中，完整的安全规格尚未概述，尽管旗舰版本可能会通过在自动紧急制动(AEB)等主要部件上增加中央前安全气囊来扩展即将推出的车型的高级安全设备，自适应巡航控制和车道保持系统。

虽然图中所示的在欧洲测试的双驾驶室原型仍然是伪装的，但很明显，新款Amarok将配备全新的钣金件，使其外观与新款Ranger截然不同。

“对于新一代，我们对Amarok的原型设计进行了重大修改。大众商用车设计主管AlbertKirzinger说：“它现在无疑更具表现力，并且再次令人印象深刻。”

前面有一个大而扁平的发动机罩和一个大胆的新格栅，带有“明确的大众DNA”，上面有一个X形图案上方的水平上条和顶级规格变体上的AMAROK压花，两侧是“简洁集成”的窄LED大灯作为标准在所有版本上。

IQ.LightLED矩阵大灯将在高级车型上可选。

侧面轮廓的特点是半圆形轮拱-如原始Amarok所示-包裹在最大21英寸的合金轮毂上，并首次作为全地形轮胎的标准配置，而C柱“与后托盘和谐地融为一体。

“空气动力学造型杆——一个横跨货箱的箍，作为双驾驶室进入货箱的光学延伸——强调了新Amarok车身的动态和坚固比例，”Kirzinger说。

在后部有一个带有全宽AMAROK字样的宽大后挡板，两侧是标准LED尾灯，货厢将再次在轮拱之间存放一个欧式托盘。

在这里，新的Amarok有望再次从新的Ranger内饰中大量借鉴，它将根据变体提供10.1英寸和12.0英寸的垂直信息娱乐触摸屏，以及数字仪表盘。

“凭借其直观的控制、数字驾驶舱和平板式信息娱乐显示屏，Amarok的内饰具有功能性、高品质的外观，”大众汽车表示，并补充说，包括独家音响系统和皮革-仪表盘和门板的外观具有独特的装饰缝线。

还声称将新Amarok推向高端市场的是更宽、更舒适的前排座椅，可进行10向电动调节，在双驾驶室车型中，更宽的后排座椅据说可以舒适地容纳三名成年乘客。

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