起亚NiroPHEV和EV2022规格和详细信息

起亚在2021年11月推出了第二代Niro，但我们不得不等到2022年1月才能了解NiroHybrid的规格。一个有趣的细节是，起亚瑞典是第一个发布NiroPlug-inHybrid和NiroEV变体细节的公司。

虽然NiroHybrid的功率输出为139马力(104kW/141PS)不变，但插电式混合动力版本的功率提升不大。PHEV系统包括1.6升四缸SmartstreamGDI发动机和可产生83马力(62kW/84hp)的新型电动机，而不是之前型号的60hp(44.5kW/61hp)。因此，组合功率为182马力(136千瓦/185马力)，比即将推出的NiroPHEV增加了43马力(32千瓦/44马力)。初步数据显示，另一个重大改进是更大的11.1kWh锂离子电池(相对于8.9kWh)，可实现更长的续航里程，最长可达60公里或约37英里。

至于起亚NiroEV，它使用可产生201马力(150kW/204PS)和255Nm(188lb-ft)扭矩的电动机。功率与上一代相同，但扭矩较低，因为即将推出的型号为395Nm(291lb-ft)。该电池的容量相同，为64.8kWh，其续航里程为463公里或约288英里，比其前身多9公里或6英里。在快速充电器和最佳条件下，电动汽车的电池可以在43分钟内从10%增加到80%。起亚没有透露标准家用插头的充电时间。即将推出的e-Niro也有更便宜的版本，电池更小，引擎更小，但我们不知道这个规格是否能在新车型的范围内继续存在。

汽车的美学

起亚只展示了NiroHybrid和NiroEV变体的照片，展示了独特的前保险杠和不同的车轮。EV的中央入口更小，周围的黑色边框更少，格栅下方还有一个额外的充电端口。我们不知道Niro插电式混合动力车是否具有与其全电动兄弟相同的设计，或者起亚的设计师是否选择了小的修改。

汽车的测量

第二代起亚Niro基于其前身架构的最新版本，具有优化的转向和悬架配置。所有变体长4420毫米(174英寸)、宽1825毫米(71.85英寸)和高1545毫米(60.82英寸)，轴距为2720毫米(107英寸)，增加了65毫米(2.5英寸)。长、20毫米(0.78英寸)宽、10毫米(0.39英寸)高和20毫米(0.78英寸)的轴距比以前的型号增加。

它被赋予了更多的空间

更大的外部尺寸使客舱更宽敞，为后排乘客提供更多腿部空间。载货空间因动力总成类型而异，混合动力车的容量为451升(15.9立方英尺)，插电式混合动力车的容量为348升(12.3立方英尺)，而插电式混合动力车的容量为495升(17.5立方英尺)。英尺)，当它包括20升(0.7立方英尺)的后备箱时。

可用的装饰级别

在瑞典，Niro提供三个装饰级别，即Action、Advance和AdvancePlus。带导航和倒车摄像头的双10.25英寸显示屏是所有型号的标准配置，包括高速公路驾驶辅助系统在内的多个ADAS。中等规格的Advance增加了人造革内饰、通风座椅、HarmanKardon音响系统、主动盲点警告和电动后门，而旗舰AdvancePlus增加了更多功能，如平视显示器、远程停车、乘客座椅悬挂模式和无线充电。该模型的所有变体将于2022年第一季度在欧洲推出。

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