丰田表示 bZ4X 电动汽车可能无法在 -4 华氏度以下充电

注意：这个故事是在出版后更新的。

丰田在我们发布该公司报告 32 F 作为直流快速充电可能无法工作的温度后联系了 Torque News。丰田说它的意思是说-4 F。

丰田 bZ4X 电池电动汽车最新新闻稿中的一个脚注说：“当温度低于32-4 华氏度。” 这意味着，与大众 ID.4、福特 Mustang Mach-E、起亚 EV6 和现代 Ioniq 5 等同类产品相比，丰田的新 EV 将以明显劣势进入市场。

使警告更加令人担忧的是，它适用于 bZ4X 的全轮驱动版本，这是寒冷地区大多数电动汽车购物者会选择的版本。bZ4X 在其 AWD 配置中的 EPA 估计范围对于 228 英里的市场来说是最低的。但是，那是在温暖的条件下。在寒冷中，该范围将减小。具有讽刺意味的是，上面显示的 bZ4X 的颜色名称是“Wind Chill Pearl”。

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这种寒冷天气的警告可能会验证那些说丰田在错过市场转向电池电动汽车后将其电动汽车推向市场的观点。丰田现在才即将推出近十年来唯一的电池电动跨界车。它之前的两款 BEV 跨界车都是在有限市场上销售的小批量丰田 RAV4 EV。新的 bZ4X 似乎是一项更广泛的努力，它将在相同的基本平台上制造兄弟姐妹，支持丰田、雷克萨斯和斯巴鲁品牌销售的许多车型。

直流快速充电正迅速成为公共充电的标准。原因是2 级充电不提供使短暂充电停止值得的电力输送率。例如，我们使用 2 级公共充电器为多辆车充电了大约 20 分钟，而增加的充电量只有大约 7 英里的续航里程。真是一文不值。

Out of Spec Studios 的 Kyle Conner等电动汽车测试专家指出，丰田 bZ4X 的充电速度似乎是同类产品中最慢和最不寻常的。当 bZ4X 插入 50 kW 直流快速充电器时，Kyle 发现指示充满电的时间长达 7 小时。迄今为止，50 kW 直流快速充电器是波士顿地铁等流行电动汽车市场中最常见的直流快速充电器类型。尽管新的 350 kW 直流快速充电器大肆宣传，但目前大多数可用的直流快速充电器的速度要慢七倍。

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