这款StingRaycoupe是C2Corvette上市的第一年

改装汽车和改装车身之间有很多相似之处。有些人喜欢他们的汽车和皮肤，就像他们从工厂出来一样。其他人不喜欢看起来像其他人一样。他们想要个性化他们的方式，以及他们的骑行，看起来。这纯粹是个人决定，我们对这两种观点都非常满意。

但是，就像分叉你的舌头或让你的眼球看起来像台球一样，距离在你的屁股脸颊上为一个醉汉的胆量或戴上鼻环而在你的屁股上印上耐克的耐克标志，然后让洞愈合，所以这是一个非常罕见的世界。1963Corvette提醒我们，对于一些汽车改装来说，真的没有回报。或者至少不花很多钱把车拆掉重新开始就没有回报。

本周早些时候在Bring-a-Trailer拍卖网站上出售，这款StingRaycoupe是C2Corvette上市的第一年，也是该车型唯一采用分体式后窗设计的年份。仅凭这一视觉细节就可以确保一辆1963年的基础版Corvette配备普通的250马力(254马力)V8发动机，状况良好，价值140,000美元，而1964年的汽车只有71,800美元，机械规格相同，但后窗为一体式。升级到L84代码燃油喷射汽车，'63汽车价值惊人的211,000美元。

但是在1970年代在这辆车上进行的一些相当激进的定制工作意味着它永远不会接近实现这些价值，除非它经过彻底的重建，最终很容易最终花费远远超过汽车出价的56,550美元。这低于卖方的底价，所以这辆车没有卖掉，但证明了分体式的价值，没有达到底价的价格足以让一辆漂亮的、原始状态的3'64克尔维特不需要认真工作。

图片显示，在某些时候，Corvette配备了喇叭形的挡泥板和门槛、定制的后端、平齐的门把手、引擎盖凸起、集成的前气坝和标志性的分体式后窗下方的勒芒式加油口。完成1970年代的造型的是一套15英寸AmericanRacingTurboVecs和他的两件式弹出式天窗。足以让C2的粉丝哭泣。

但是，虽然您最直接的印象可能是认为如此稀有且具有历史意义的汽车被肢解是多么可惜，但这将损害这辆车近60年的使用寿命和它必须拥有的乐趣沿途带给它的主人。

值得记住的是，虽然63年的克尔维特是稀有且有价值的，但它们并不是那么稀有。雪佛兰制造了超过10,000辆，如果您想在车展上看到一辆或将一辆放在车库里，周围仍然有很多原始的原件。还值得记住的是，当这辆车在1970年代中期进行改装时，它只是一辆过时的12年旧车。

此外，虽然相当极端，而且不是那种可以将汽车恢复到工厂规格的东西，但它收到的改装件在当时很流行。这大概意味着在改造后驾驶汽车让驾驶员感觉像一百万美元，尽管如果他只是将它保持在标准状态，它实际上可能一天价值一百万美元。

我们定期发布有关改装汽车的信息，包括改装的经典Corvettes，通常是因为我们认为它们看起来很棒。但我们并没有天真地认为，我们今天都渴望的模组有一天不会像最初的《速度与激情》电影中布莱恩驾驶的橙色丰田Supra在其制作20年后看起来那样令人尴尬地糟糕。

有趣的是，虽然这辆Corvette现在是红色的，并在2019年重新粉刷过，但清单中的一些图片显示了它最初的定制油漆工作，而且考虑到1970年代的定制货车如何变得极具收藏价值，你想知道它是否可以恢复到它在1970年代的盛况，就像英国已停刊但曾经极具影响力的MaxPower杂志的粉丝一样，一直在从时尚炼狱中拯救1990年代带有兰博基尼车门和令人发指的车身套件的掀背车，并自豪地重新展示它们。

无论未来的买家决定如何处理C2的顶部，他都不应该过多担心皮肤下面发生的事情，除非他想进行彻底的修复。听起来这台发动机不是原装的，但它在2019年进行了重建，它的排量达到383立方英寸(6.3升)，它应该是相当强劲的，而四速手动变速箱和限滑差速器有也被重建。

这辆车永远不会成为纯粹主义者的车，而且由于对其进行的更改，它无疑已经失去了价值。但是，如果没有人为了让痴迷于原创的后代在半个世纪后保持快乐而改装汽车，就像没有人因为担心自己75岁时的皮肤会是什么样子而染上墨水一样，世界会成为一个非常无聊的地方。

您如何看待改装稀有且有朝一日可能具有收藏价值的汽车的想法，您会如何处理这辆克尔维特?发表评论，让我们知道。

标签：