为吉普推出新的双涡轮增压直列六缸发动机

2022年3月28日更新：Jeep的母公司Stellantis发布了其新型3.0升双涡轮增压六缸发动机的更多细节，该发动机旨在以更高的效率提供V8性能。GMET6引擎，绰号“飓风”——而不是早先传闻所暗示的“龙卷风”——有两个版本：标准输出(SO)曲调和高输出(HO)变体。

虽然安装到Jeep、Ram和可能的克莱斯勒系列车型上的确切数据会有所不同，但SO发动机已被证实“超过”294kW，而HO则超过368kW。

扭矩分别为612Nm和646Nm。

“由于Stellantis的目标是成为电气化领域的领导者，到2030年，电动汽车(BEV)的销售组合将达到50%，因此内燃机将在未来几年在我们的产品组合中发挥关键作用，这归功于我们的Stellantis推进系统负责人MickyBly说。

“Hurricane双涡轮增压发动机是一款不折不扣的发动机，可提供更好的燃油经济性并显着减少温室气体排放，而不会要求我们的客户放弃性能。”

并联涡轮将在SO上产生22psi的峰值增压，对H2O产生26psi的峰值增压，为水-空气中冷器提供动力。

直列六缸的基本发动机架构，包括缸径和冲程以及气缸间距，实际上与JeepWrangler、Wrangler4xe、Cherokee和GrandCherokee4xe中的2.0升四缸发动机共享。

Stellantis表示，第一款以飓风为动力的车型将于2022年在展厅亮相，不过目前还没有关于何时可以在澳大利亚看到这款发动机的消息。

2022年3月25日：Jeep的全新六缸发动机已经发布，该公司在在线配置器中添加了动力总成作为升级。

虽然Jeep几乎没有提供有关发动机的详细信息，但该图像几乎证实了它是3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，准备在Stellantis品牌系列中使用。

虽然图片没有显示确切的气缸数，但我们可以看到它是带有双顶置凸轮轴的直列电机，发动机盖上有许多暗示六个气缸的标记——以及明显的“双涡轮”字样.

吉普StellantisGmet6I6发动机29

有证据表明，这确实是全新的“龙卷风”发动机——内部称为GMET6——据传它以高输出(HO)形式输出超过370kW。

据MoparInsiders称，标准输出(SO)和插电式混合动力(PHEV)动力总成也将在2024年推出，而HO发动机可能会提供轻度混合动力辅助。

Tornado在Jeep的新款GrandWagoneer配置器中被发现是一个有点神秘的“引擎升级”，对于那些不想要标准6.4升V8的人来说，可以选择2000美元。

故意遗漏“引擎升级”的细节表明这是吉普有意的举动，而不是偶然的添加。

2021年12月30日：新的六缸涡轮增压发动机可能即将取代Jeep和Ram车型中老化的V6和V8。

绰号“Tornado”的双涡轮增压3.0升六缸发动机在墨西哥Stellantis工厂的网站上列出，信息显示动力总成于11月22日开始生产。

来自Allpar论坛的侦探在页面被删除之前发现了这一发现，但Autoevolution从菲亚特经销商处发现了信息(菲亚特也是Stellantis集团的一部分，与Jeep一起)显示涡轮增压6将安装到JeepWrangler、角斗士、大切诺基和最近推出的Wagoneer。

该文件还显示该引擎也将进入Ram1500皮卡。

该发动机在内部被称为全球中型发动机涡轮增压六缸发动机或GMET6，它还具有高输出(HO)版本——可能采用轻度混合动力技术。

虽然自2019年11月发现专利申请以来一直有传言称该引擎，但网站泄漏证实它将成为现实。

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Tornado双涡轮增压直列六缸发动机预计将取代Jeep和Ram系列中的PentastarV6和HemiV8，可能会在性能大致相当的情况下提供燃油经济性和排放优势。

在JeepWrangler和Gladiator中，3.6升PentastarV6产生209kW和347Nm，而Ram1500皮卡中的5.7升HemiV8输出291kW和556Nm。

Jeep和Ram尚未正式宣布Tornado发动机，但鉴于该发动机似乎已经投入生产，新动力总成很可能会在未来几个月内首次亮相。

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