2022年阿斯顿马丁V12Vantage亮相限量333辆

2022年阿斯顿马丁V12Vantage作为铭牌的最后一次欢送，于2009年首次推出。标志着Vantage上最后一次配备双涡轮增压V12，随着阿斯顿马丁继续向混合动力和电动汽车转变，最新车型在全球范围内严格限制为333辆。

V12Vantage的订单簿已关闭，所有单位现在都已计算在内。

在引擎盖下，Vantage配备了与其更大的DB11兄弟相同的5.7升双涡轮增压V12-尽管具有额外的动力。阿斯顿马丁声称它是有史以来“最快、最强大”的Vantage，在6500rpm时的功率为515kW，在1800rpm和6000rpm之间的扭矩为753Nm。

相比之下，安装在DB11上的V12以标准形式产生447kW/700Nm，更强大的DB11AMR将输出推至470kW。

然而，最终的V12Vantage产生的功率低于V12Speedster，后者的功率为522kW/753Nm。

动力通过采埃孚提供的八速自动变速器以及机械限滑差速器(LSD)传送到后轮。

阿斯顿马丁为V12Vantage中的变速箱开发了专门的校准，其元素改编自V12Speedster和VantageF1版，以提供比双离合变速箱更好的换档体验。

V12Vantage可以在声称的3.4秒内完成0-100公里/小时的冲刺，最高时速可达322公里/小时。

该品牌还修改了样式以适应其更大的强制感应12缸筒，变化包括：新的前保险杠、全宽前分离器、前格栅扩大25%、“马蹄形”发动机罩发动机通风口以及沿侧面轮廓的雕刻一体式门槛。

V12Vantage还安装了一个新的自适应阻尼悬挂系统，以及更新的防倾杆、衬套、弹簧和阻尼器组件，以改善动力。

车身刚度也增加了8%，横向刚度增加了6.7%，增加了前后薄板、后悬挂塔支柱支撑和油箱支撑。

阿斯顿马丁还修改了V12Vantage的转向校准，以获得更好的感觉和更灵敏的响应，而碳陶瓷制动器作为标准配置-与钢制制动器相比，重量减轻了23公斤。

减轻重量是V12Vantage的重点，阿斯顿·马丁为买家提供两种21英寸合金轮毂设计(缎面黑色或缎面黑色菱形车削)或可选的21英寸轻质轮毂以额外节省8公斤，提供缎黑色。

在内部，V12Vantage与现有的V8Vantage变体相同，具有以下特点：8英寸梅赛德斯信息娱乐系统、半数字仪表盘、按钮式选档器和绗缝皮革运动座椅。碳纤维性能座椅-节省7.3公斤-包含在选项列表中。

AstonMartinV12Vantage于2007年首次作为概念推出，于2009年以量产形式亮相。生产一直持续到2018年，当时新一代Vantage配备了AMG来源的V8动力。

2022AstonMartinV12Vantage将在接下来的几周内开始生产，并计划从今年第二季度开始向客户交付。

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