雷诺日产三菱将在电动汽车推广之前投资数十亿美元

吨雷诺-日产-三菱联盟宣布，将在未来五年内投资230亿欧元(364亿澳元)用于开发电动汽车(EV)。在连夜举行的联合媒体会议上，联盟成员雷诺、日产和三菱提出了统一战线，概述了到2030年推出35款新电动汽车的计划。

在35款新车型中，90%将由“覆盖所有主要地区的大多数市场”的五个通用电动汽车平台提供支持。

预计其中两个将成为联盟品牌在澳大利亚提供的大多数电动汽车的基础。

雷诺、阿尔派和日产计划使用CMF-BEV平台每年生产250,000辆汽车——包括昨晚宣布的雷诺R5和日产Micra继任者。

高达60%的非电动部件将从内燃机CMF-B底盘继承，目前支持雷诺Clio、雷诺Arkana和日产Juke等车型。

CMF-EV架构将得到最多使用，到本世纪末，预计每年将使用该平台生产多达150万辆汽车，首先是NissanAriya和RenaultMeganeE-Tech。

三大汽车制造商都将使用CMF-EV平台，以及子品牌Alpine和Infiniti。

为了帮助降低总体成本，联盟采用了所谓的“领导者-追随者计划”，该计划认为每家公司负责一个开发领域——但所有三个合作伙伴都将从中受益。

雷诺将致力于电气和电子架构，首款“全软件定义汽车”将于2025年推出。

日产将引领自动驾驶和固态电池技术的发展——与目前的锂离子电池相比，后者的能量密度将翻倍，并大大缩短充电时间。

该联盟希望在2026年将电池成本降低50%，在2028年降低65%。

与此同时，三菱在制造插电式混合动力和超紧凑型“kei”汽车方面的专业知识已经在三个品牌之间共享。

虽然会议展示了雷诺-日产-三菱联盟的未来雄心，但公司高管们热衷于消除近期流传的负面谣言。

“三年前，由于缺乏信任，联盟正经历一场历史上前所未有的危机，”联盟主席让-多米尼克·塞纳德在活动中说。

“这个时期属于过去。​​​从那时起，我们的反弹速度比最乐观的人想象的还要强大和快速。”

标签：