全新BMWM4CSL以550PS亮相

对于宝马来说，这是忙碌的一周。在几天前发布了20233系列之后，这家巴伐利亚汽车制造商现在已经揭开了其最新的Mcoupe的面纱，它既轻巧又强大——因此它的CSL(双门轿跑车、运动型、轻量级)名称。2023BMWM4CSL让您大饱眼福。它现在是迄今为止最快、最强大的公路M4，并配备了广泛的车身、动力总成、内饰和底盘升级。

在M4CSL的引擎盖下是一个加强版的3.0升直列六缸发动机。它配备了在M4GT3赛车中发现的TwinPowerTurbo技术，使其能够在2750至5950RPM之间产生550PS和650Nm的扭矩。然后通过带有Drivelogic的8速MSteptronic变速箱将动力传送到后轮。

由于发动机专注于产生高转速和最大功率，直列六缸发动机受益于无套筒曲轴箱和封闭式甲板结构，使其极其坚固。它还具有锻造的轻质曲轴，使发动机能够处理高水平的扭矩，以及使用3D打印技术制造的气缸盖芯。冷却和供油系统都旨在应对严苛的赛道驾驶。

同时，双尾管排气系统具有电控襟翼和轻质钛合金后消音器，可产生M4CSL独有的赛车风格发动机音。

至于它的外观，BMW大量使用了裸露的碳纤维，尤其是在M4CSL的引擎盖上。不仅如此，车顶和行李箱由碳纤维增强塑料(CFRP)制成，以进一步减轻重量，另一方面，车身本身采用独特的冷冻布鲁克林灰金属漆作为标准漆面。搭配外露的碳纤维表面和红色装饰，营造出富有视觉表现力的外观。或者，客户也可以指定他们的M4CSL为阿尔卑斯白或蓝宝石黑金属漆。

其他视觉增强功能也为车辆提供了额外的性能。其中包括优化冷却的改进型双肾格栅、有助于传递下压力的激进前保险杠和车身套件，以及有助于将M4CSL保持在沥青路面上的后部鸭尾扰流板。

强调使M4CSL尽可能轻，标准座椅已被移除并由MCarbon全斗式座椅取代。这使他们能够将轿跑车的重量减轻24公斤。通过删除后排座椅和安全带，M4CSL又减少了21公斤。宝马甚至通过改用超轻型隔音材料来减少隔音量，从而节省了大约15公斤。同时，其他部件由CFRP制成，从车辆的整备质量中减少了约11公斤。

结合外部碳纤维部件、碳纤维增强塑料的使用、轻质钛合金后消音器、M碳陶瓷制动器以及轻质合金轮毂、弹簧和支柱，BMW表示M4CSL的重量仅为1,625公斤。宝马甚至不厌其烦地改装了肾形格栅、尾灯、地垫和自动气候控制系统，以节省额外的4公斤。所有这些导致每马力2.95千克(或每千瓦4.01克)的功率重量比，宝马声称这是动态卓越驾驶体验的理想平台。

宝马还安装了特定型号的悬架，可将行驶高度降低0.3英寸。这使得M4CSL低于M4Competition。它甚至还定制了仅针对最新款CSLcoupe的悬挂部件。这些包括防倾杆、车轮外倾角设置和减震器。最后但同样重要的是，所有四个角都配备了MichelinPilotSportCup2R轮胎。

M4CSL能够在3.7秒内从0到100公里/小时并达到307公里/小时的最高速度(电子限制)，难怪M4CSL能够以创纪录的7:20.207绕过纽伯格林赛道。

有兴趣为自己买一个吗?最好快点，因为宝马只会制造1,000辆2023M4CSL的样车。

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