新雷克萨斯RX为澳大利亚揭晓并确认

第五代2023雷克萨斯RX首次全面亮相，采用时尚的新外观、新的动力系统和比以往更多的技术。与此同时，这款全新的大型豪华SUV已确认在澳大利亚上市，它将取代这家高档品牌在与最畅销的梅赛德斯-奔驰GLE和宝马X5的竞争中成为第二受欢迎的车型，尽管当地的发布细节有所不同。规格尚未确定。

继2月份推出较小的新型雷克萨斯NX中型SUV(雷克萨斯的畅销产品)和4月份推出较大的雷克萨斯LX全尺寸SUV之后，七年来的第一款全新雷克萨斯RX将制造紧凑型雷克萨斯UX，于2019年到货，很快将更新为雷克萨斯系列中最古老的SUV车型。

在高级版丰田TNGA模块化平台的支持下，新款雷克萨斯RX的长度与其前身(4890毫米)完全相同，但轴距加长60毫米(2850毫米)，前后轮距加宽。

总高度降低了10毫米(1695毫米)，雷克萨斯表示，新的比例和基础已将RX的重心降低了15毫米，但更重要的是，所有变体的整备重量都减轻了90公斤。

雷克萨斯表示，这将改善其最豪华的硬壳式(基于汽车的)SUV的动力，更宽、更低的姿态完美匹配其棱角分明的新造型。

2022雷克萨斯RX01

新的外观充满了角度和流畅的线条，其中大部分逐渐变细到优雅的后端，通过大量俯冲设计线索，包括全宽照明标志和浮动车顶，变得更加流线型和引人注目。

这种优雅在前部被一个更具侵略性的仪表板所抵消，该仪表板由一个新的凸起的发动机罩、皱眉头灯布置和重新设计的格栅加冕，两侧是厚实的辅助进气口。

雷克萨斯将新外观描述为“主轴体”，但该主题并未在机舱内复制，我们在机舱内发现了大量柔和的线条、对比鲜明的材料和分层饰面。

2022雷克萨斯RX20

仪表板由一个新的9.8或14.0英寸触摸屏信息娱乐系统(取决于变体)控制，略微朝向驾驶员倾斜，使他们感觉被封装在豪华的驾驶舱中。

在经典的雷克萨斯风格中，大多数关键控件都集中在方向盘周围，从而释放了中控台和信息娱乐屏幕下方的空间，仅用于通风口、杯架和档位选择器。

现代化的外部和内部设计将得到同样现代的动力系统阵容的支持，新的RX系列将在电气化方面大放异彩。至少在，将提供一种传统的内燃机、两种混合动力车，以及与带来雷克萨斯首款PHEV动力总成的新款NX一样，一种插电式混合动力车。

基础发动机是新款雷克萨斯NX中的新型2.4升涡轮汽油四缸发动机，在此应用中产生的功率保持不变，为205kW/430Nm。

搭配八速自动变速箱，它将为新款雷克萨斯RX350变体提供动力，并将与新款RX350h相辅相成，并配备经过修改的183kW/316Nm2.5升汽油-电动混合动力系统。

在350种动力系统之上将是2.5升插电式混合动力RX450h+，而位于该系列之上的将是被称为RX500h的2.4升涡轮发动机的电气化版本。

根据雷克萨斯北美公司的说法，这种新的动力总成可提供274kW的功率和550Nm的扭矩，从而实现5.9秒的0-97公里/小时(60英里/小时)加速时间-足以让毫无防备的热舱口加速。

像往常一样，将有各种装饰级别，再次包括Luxury、SportLuxury和FSport变体，可根据变体选择前轮驱动或全轮驱动，但新的RX阵容将加冕全新FSportPerformancehalo变体，仅由2.4升涡轮混合动力500小时动力总成提供动力。

除了配备最强劲的动力系统外，FSportPerformance车型还拥有最具侵略性的底盘，包括作为标准配置的单体对置六活塞前制动卡钳，以及四轮转向、自适应减震器、定制轮胎和21英寸合金轮子。

雷克萨斯表示，由于电动机直接安装在后轴上，RX500hFSportPerformance在动态驾驶过程中可以将高达80%的动力传送到后轮，并且会根据驾驶员的输入和车辆行为。

如果事情真的出了问题，新款RX标配所有最新的驾驶辅助和安全系统，包括雷克萨斯安全系统+和名为主动驾驶辅助和雷克萨斯队友的新伞套件。

“自2003年在当地推出以来，RX是雷克萨斯品牌在全球和澳大利亚的基础，”雷克萨斯澳大利亚首席执行官约翰帕帕斯说。

“全新的RX是雷克萨斯品牌发展的下一步，我们正朝着更大的电气化方向迈进，同时增加了雷克萨斯驾驶签名的动态、愉快和忠实的性能。”

Pappas补充说，新的动力系统将提供“令人振奋的性能，并扩大RX对更广泛客户的吸引力”。

然而，潜在的澳大利亚客户将不得不等待一段时间才能获得新的RX，因为雷克萨斯澳大利亚尚未确认当地阵容何时到达DownUnder，更不用说在这里提供哪些变体了。

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