配备964RSCup发动机的经典保时捷911Carrera3.2是新旧完美结合

在经典汽车中添加现代发动机并不是汽车改装文化中的新现象。这与GuntherWerks在993上、KingsleyCars在KingsleyKR系列上以及有争议的INEOS在Grenadier上应用的理念相同。第27号YouTube频道的JackPegoraro有机会驾驶一辆罕见的保时捷911Carrera3.2，换了​​964CUP发动机。

1984年2月的《汽车与司机》杂志将保时捷911Carrera3.2描述为“邪恶的象鼻虫、坚如磐石、目光锐利的跑车死神，是刀锋般锐利和克制精神的典范。”

似乎很久以前，当保时捷在1984年发布911Carrera3.2时，不可能不想象那个时代的汽车爱好者是多么的迷惑。它的3.2升发动机在5,900时可产生231马力(234马力)和284牛米的扭矩转速。它可以在5.8秒内达到0到60英里/小时(0-100公里/小时在6.1秒内)。

1984年至1989年间生产的911Carreras非常相似，但有很大不同。1987年，保时捷用更新的GetragG50取代了915变速箱。它带有五个齿轮和改进的同步啮合。

按照当时的标准，这可能令人印象深刻，Pegoraro的审查单位有点现代化。车主西蒙只是在较轻的旧车上安装了保时捷964RSCup规格的发动机。结果太棒了。

它仍然使用915变速箱，在Pegoraro看来，这太奇怪了。尽管如此，他还是欣赏它的复古魅力和机械转变。

根据Pegoraro的说法，911Carrera3.2总是感觉动力有点不足，而手上的964总是有点沉重。因此，结合两全其美，打造完美的9113.2Carrera。

“我认为在这种情况下，使用旧车并在其中安装现代发动机的想法非常有效，”Pegoraro承认道。

他进一步承认，restomod911Carrera3.2感觉很平衡。后端在拐角处感觉非常进步。

Simeon的911Carrera3.2不仅仅是更换引擎。我们不会详细介绍，而是让您在下面的视频中捕捉到动作。

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