捷豹仅向其国内市场分配了65辆FTypeProject7

捷豹仅向其国内市场分配了65辆F-TypeProject7，而且甚至在生产开始之前就已经谈过了。总共只建造了250个单位，而那是在2015年，这比我们现在想考虑的还要早。

敞篷捷豹的灵感来自D-Type赛车，配备增压V8发动机，可提供575马力和680Nm的扭矩。即使数学不是你在学校最喜欢的科目，你也可以看到它比Miata强大几倍。

这家英国品牌为庆祝D-Type诞生60周年而制造了这款限量版车型，该公司在当天的勒芒24小时耐力赛中取得了七场胜利。

自捷豹只决定制造数量有限的这些复古风格的车辆，现在每售出的单位的价值都比多年前支付的价格要高得多。早在它首次亮相时，F-TypeProject7在英国的售价为135,000英镑。

如您所见，这也比Miata多很多倍。过去，它在英国几乎和保时捷911TurboS一样贵，只是为了给你一个更准确的参考。

与的基本F-TypeCoupe相比，Project7的起价将比它高100,000美元，同时它也比F-TypeV8S敞篷车贵73,000美元，后者是常规生产车型时最接近的亲戚担心。

每个单元都由捷豹路虎的SVO部门制造，该部门代表特种车辆运营，您可以立即看到这款车型的特别之处。如果你考虑所有这些方面，这辆捷豹无论如何都不慢，因为它成功地在不到7分39秒的时间内完成了世界上最苛刻的赛道的一整圈。

考虑到所有这些，JayEmm被邀请审查里程表上不到4,000英里(约6,437公里)的JaguarF-TypeProject7。它是F-Type的终极典范，他必须在城市条件和运动环境中驾驶它。

如您所见，F-TypeProject7老化得很好，在城市条件下也出奇地温顺。后者可能是因为能见度很好，尽管引擎盖很低，并且使用了八速自动变速器。后者意味着您不必弄乱沉重的离合器踏板等。

悬架还具有多种设置，可以进行调整以使其更舒适(在合理范围内)，车辆的其他部分也是如此。除了安全性之外，这是现代汽车明显优于过去以性能为导向的汽车的另一个​​例子。

如果您愿意，您可以在每个阳光明媚的日子里驾驶其中一辆，也可以毫不费力地将它用于平凡的任务。同时，无需任何改装，车辆只要在右手上，就能拉出不到8分钟的纽博格林时间。

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