宾尼法利纳庆祝其改变游戏规则的风洞50周年

BattistaPininFarina曾经说过，风是一位了不起的雕塑家，他想复制它的设计。这无疑影响了这位大师从1930年创立工作室开始创作的优雅设计。1972年，他的儿子Sergio在都灵的Grugliasco开设了Pininfarina风洞。该公司现在正在庆祝这一令人高兴的决定50周年。

当SergioPininfarina决定建造风洞时，他认为有一种方法来测量其车辆和其他设计如何与气流相互作用会很有用。在设备首次亮相一年后，第一次石油危机出现了，汽车突然不得不证明他们可以在不损失性能的情况下减少燃料消耗。风洞是帮助公司设计这些车辆的基础。

在某种程度上，第一次和随后的石油危机帮助塑造了世界，使人们意识到内燃机并不是运输的最佳解决方案。随着空气动力学和质量得到改善，汽车需要更高效的动力源。这要归功于电动机和改进的电池技术。

SergioPininfarina几乎不知道风洞对于使电动汽车尽可能高效的重要性。他可能也不怀疑宾尼法利纳会成为一家汽车制造商，而这正是在风洞的帮助下雕刻而成的电动汽车Battista。这款电动超级跑车将只有150辆，但它们都将配备1,874马力(1,398千瓦，或1,900ps)和1,696磅英尺(2,300牛米)。

它的四个电动机(每个车轮一个)将使其在2秒内从0到60英里/小时(97公里/小时)，并达到217英里/小时(350公里/小时)的最高速度。我们不知道如果努力驾驶它会有多少范围。尽管如此，宾尼法利纳表示，它可以在充满电的情况下行驶500公里(311英里)。

效率只是风洞工作的一部分。Pininfarina还使用它来提高声学舒适度。在电动汽车中，没有内燃机来掩盖刺激性的风噪声。再一次，塞尔吉奥·宾尼法利纳(SergioPininfarina)决定他的公司将是当时唯一一家拥有自己的空气动力学测试设施的设计工作室时，他一针见血。

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